rulururu

post idei első motorozás

February 28th, 2010

Filed under: Auto-motor — AndrewBoy @ 2:04 am

Jó volt! Bővebben? Kegyetlen über nagyon jó! 10 fok, napon szerintem több is. Egy jó nagy kör a városban, kényelmesen, szépen kanyarodva, borogatva szépen. Hatalmas élmény volt. Már várom, hogy végleg jó idő legyen. Minden jó volt, egy kicsit fújt a szél, de az sem zavart, már nagyon hiányzott a motorozás.

post book of eli

February 28th, 2010

Filed under: Mozi,Sunk (in) thoughts — AndrewBoy @ 1:58 am

elibookMa megtekintettük a filmet. Jó csoportos esti nyolcas szórakozás. Vegyes érzelmekkel távoztunk a filmtől. Ez nem egy straight akciófilm. A poszt apokaliptikus jövőben játszódik a film. Volt egy (talán?) 3. világháború amit valószínűleg nukleáris fegyverekkel vívtak meg, az ózon réteget kinyirták és mindenki meghalt aki nem tudott az égető nap elől elbújni. A film kb 30 évvel játszódik a háború után. A szereplők nagyrésze nem tudja mi volt a háború előtt. Nem ismerték azt a világot. Találkozunk a vándorral akinek küldetése van. És innentől erősen spoileres az írás. A könyv a biblia, ezzel kel és ezzel fekszik. Nyugatnak tart (USA-ban játszódik a film) és számtalan rablóval, utonállóval találkozik küldetése során. Minden esetben, ha ő nincs közvetlen veszélyben akkor nem avatkozik be a küldetése fontossága miatt, csak arra fókuszál.

Persze egy helyen már be kellett avatkoznia, itt találkozunk a “főellenséggel” és a “segítőjével”, persze akit mindig le akar rázni, a felesleges teher, a fiatal kislány aki el akar szakadni az eddigi életétől. A küldetés lényege, hogy a bibliát magával vigye nyugatra, ott ahol összegyűjtenek mindent, a háború után az összes bibliát megsemmisítették, mert állítólag az volt a háború kiváltó oka. Hősünk a bibliájától kénytelen megválni a fiatal lány életéért cserébe. A főellenségünknek azért van szüksége a bibliára, hogy abból tanítson és stabilizálja a hatalmát a saját kis “városában”. A gyűjtő helyen a bibliát lediktálja. Ekkor a főellenség rájön, hogy a biblia egy braille írással írt biblia. Hősünk szeme a biblia lediktálása után elszürkűl. A filmben a főgonoszunk egy vak nőt zsarol al ányával (Denzel segítője), a nő persze nem olvas a bibliából neki. Tehát gondolom én, hogy Eli alapból vak volt, de csak neki maradt bibliája, így valami csoda folytán visszanyerte látását, hogy tudja küldetését teljesíteni. Kérdés, hogy mennyire inkább a hitről, a kitűzött célról szólt -e ez a film, vagy arról, hogy a hit segíthet -e jónak? Hiszen csak a vak nő tudta elolvasni a bibliát ott a városban, tehát ő lehet a vezető? Érdekes volt a film, hitről és elhivatottságról, viszont a csoda rész nekem valahogy nem fért bele…

A film kivitelezése közepes, nincs semmi extra, sivatag, fegyverek, néha kicsit mad-max utóérzés. Poén nincs, kőkemény hentelős akcióból viszont akad néhány, a film nagyon lassan indul el, utána viszont felpörög. Sok a szöveg nélküli rész, ezeket szerintem lehetett volna rövidebbre írni és az akciókat részletesebben kidolgozni. Egynek elment, az tény, hogy nem egy átlagos film, ha lesz TV-ben lehet megnézem, de várni annyira nem fogom.

post viva México!

February 28th, 2010

Filed under: Napi fájdalom,Party — AndrewBoy @ 1:34 am

Ma este némi Mexikói kaja került az asztalra. Mexikó teljes elnevezése: Estados Unidos Mexicanos. De nem ez a lényeg. Készült rendes chilis bab ami igazából a chili con carne, igazi jelentése chili hússal. Az egyszerűség miatt mindenhez csirkét használtam. Javaslom a Lidl látogatását majd tavasszal, nagyon jó alapanyagok lesznek megint. Minden évben van egy mexikói hét, az a baj, hogy már első nap lerabolják a boltot. Jalapeñot kb fél nap alatt elkapkodják, a fajita tésztát két nap alatt, a taco shellek sem bírják tovább és a taco szósz is elpárolog pillanatok alatt. Pedig a taco szószt sima paradicsomból és mezei vöröshagymából elő lehet állítani. Tehát fajita, chili con carne és némi taco és mártás került az asztalra. Szerintem jól sikerült a kaja. A zöldségek feldarabolása tart sokáig, utána már minden gyorsan meg van:)

IMG_0547
IMG_0546

post a Hold

February 28th, 2010

Filed under: Napi fájdalom — AndrewBoy @ 1:08 am

Ma éjjel lőttem. Kéne egy rendes objektív, ezekre a kompaktokra viszont nem lehet rakni:( De azért szerintem szép. A felvételt: ISO80, 1/200as záridő és 8as rekesz beállítással készült.

hold

a Hold

post mai zenei kínálatunk

February 27th, 2010

Filed under: Zene — AndrewBoy @ 10:58 am

Üdvözlégy Mária…kicsit másként..

Makaveli in this… Killuminati, all through your body
The blow’s like a twelve gauge shotty
Uh, feel me!
And God said he should send his one begotten son
to lead the wild into the ways of the man
Follow me; eat my flesh, flesh and my flesh

[Chorus (Makaveli):]
Come with me, Hail Mary
Run quick see, what do we have here
Now, do you wanna ride or die
La dadada, la la la la

[Makaveli]
I ain’t a killer but don’t push me
Revenge is like the sweetest joy next to getting pussy
Picture paragraphs unloaded, wise words being quoted
Peeped the weakness in the rap game and sewed it
Bow down, pray to God hoping that he’s listening
Seeing niggas coming for me, to my diamonds, when they glistening
Now pay attention, rest in peace father
I’m a ghost in these killing fields
Hail Mary catch me if I go, let’s go deep inside
the solitary mind of a madman who screams in the dark
Evil lurks, enemies, see me flee
Activate my hate, let it break, to the flame
Set trip, empty out my clip, never stop to aim
Some say the game is all corrupted, fucked in this shit
Stuck, niggas is lucky if we bust out this shit, plus
mama told me never stop until I bust a nut
Fuck the world if they can’t adjust
It’s just as well, Hail Mary

[Chorus 2X]

[Makaveli]
Penitentiaries is packed with promise makers
Never realize the precious time the bitch niggas is wasting
Institutionalized I lived my life a product made to crumble
But too hardened for a smile, we’re too crazy to be humble, we balling
Catch me father please, cause I’m falling, in the liquor store
That’s the Hennessee I hear ya calling, can I get some more?
Hail ’til I reach Hell, I ain’t scared
Mama checking in my bedroom; I ain’t there
I got a head with no screws in it, what can I do
One life to live but I got nothing to lose, just me and you
on a one way trip to prison, selling drugs
We all wrapped up in this living, life as Thugs
To my homeboys in Clinton Max, doing they bid
Raise hell to this real shit, and feel this
When they turn out the lights, I’ll be down in the dark
Thuggin eternal through my heart, now Hail Mary nigga

[Chorus 2X]

[Kastro]
They got a APB, out on my Thug family
Since the Outlawz run these streets, like these skanless freaks
Our enemies die now, walk around half dead
Head down, K blasted off Hennessee and Thai
Trying it, mixed it, now I’m twisted blisted and high
Visions of me, Thug living getting me by
Forever live, and I multiply survived by Thugs
When I die they won’t cry unless they coming with slugs

[Young Noble]
Peep the whole scene and whatever’s going on around me
Brain kinda cloudy, smoked out feeling rowdy
Ready to wet the party up, and whoever in that motherfucker
Nasty new street, slugger my heat seeks suckers
on the regular mashing in a stolen black Ac Integ-ra
Cock back, sixty seconds ’til the draw that’s when I’m dead in ya
Feet first, you got a nice gat but my heat’s worse
From a Thug to preaching church, I gave you love now you eating dirt
Needing work, and I ain’t the nigga to put you on
Cause word is bond when I was broke I had to hustle ’til dawn
That’s when sun came up, there’s only one way up
hold ya head and stay up, to all my niggas get ya pay and weight up

[Kastro]
If it’s on then it’s on, we break beat-breaks
Outlawz on a paper chase, can you relate
to this shit I don’t got, be the shit I gotta take
Dealing with fate, hoping God don’t close the gate
If it’s on then it’s on, we break beat-breaks
Outlawz on a paper chase, can you relate
to this shit I don’t got, be the shit I gotta take
Dealing with fate, hoping God don’t close the gate

[Chorus (repeats in background)]

[Prince Ital]
We’ve been traveling on this wayward road
Long time ’til I be take a ‘eavy load
But we ride, ride it like a bullet
Hail Mary, Hail Mary
We won’t worry everything will come real
Free like the bird in the tree
We won’t worry everything will come real
Yes we free like the bird in the tree
We running from the penitentiary
This is the time for we liberty
Hail Mary, Hail Mary

[Chorus]

[Makaveli]
Westside, Outlawz, Makaveli the Don, Solo, Killuminati, The 7 Days

post tél búcsúztatás

February 24th, 2010

Filed under: Napi fájdalom — AndrewBoy @ 9:38 pm

Vége a télnek úgy néz ki, volt a kertben már 40 centi hó is:)

post norbi 30. születésnap

February 24th, 2010

Filed under: Party — AndrewBoy @ 8:03 pm

Szóval a képek lemaradtak annó, hát most az egyveleg:

post Lanparty @ AndrewBoy #?

February 24th, 2010

Filed under: IT,Napi fájdalom,Oldies,Party — AndrewBoy @ 4:29 pm

Lanparty szervezés előtt vagyunk. Tíz éve ez még egyszerű volt. Mindenki ráért. 12-15 embert is össze lehetett rántani 2-3 napra. Játékokat mindenki ismerte, mindenki játszott mindegyikkel, így nagy gond nem volt, hogy mivel játszunk. A hálózat felállítása bnc-s időkben gondokat okozott, de utp esetén már ez sem gond, mindenkinek van hálókártyája, vagy az alaplapra integrálva. Hely is kevesebb kell, mindenkinek már LCD-van és nem CRT. Akkoriban a lanparty eleje arról szólt, hogy megosztott mindenki mindent és 5-6 órán keresztül csak másoltuk egymástól a cuccokat. Most meg? Másolni nem másolunk mert a netről mindenki mindent beszerez.

lanparty4bg

Játszani nem tudjuk mivel játszunk, mert alig játszik már valaki, évente 3-4 játék végigjátszása köszönő viszonyban nincsa a korábbi éves 20 db fölött + ezek jelentős részét, ha lehetett akkor többször végignyomtuk és online is játszottunk. Na és persze soha senki nem ér rá ilyenre. Lehetne ezt egy vpn szerveren keresztül otthonról is megoldani, de az nem ugyanolyan, mintha egymás mellett játszanánk. Lényeg, hogy a garázsban elférünk sokan. Csak ugye ki ér rá és mivel játszunk???

Aki szeretne jönni írhat és felmegy a levlistre, március 20 v 27 lesz a nagy hétvége. Lehet jelentkezni!

post hétvégi pihenő

February 22nd, 2010

Filed under: Auto-motor,IT,Mozi,Napi fájdalom — AndrewBoy @ 11:38 am

Nem volt egyszerű a hét, egy heti pihenés után beszabadulni az irodába gusztustalan érzés tud lenni. De volt rendesen pörgés a svéd utat már szinte el is felejtettem. A héten megnéztük a Légióst, mint hatalmas kereszténymitoszokra épülő armageddon produkciót. Erősen felejtős a film, alkonyattól pirkadatig feeling, csak vámpírok helyett démonokkal küzdenek hőseink. Konkrétan zéró extrát nyújt a film, ezért moziba nagyon nem éri meg elmenni, hentelés végig és valahogy nem stimmelnek benne a klasszikus bibliai armageddon irányzatok amiket János már kidolgozott korábban és 325-ben egy római császár, Konstantin mint niceai zsinat elnök jóváhagyott. Megnéztük a whip it c. “sikerfilmet” is. Drew Barrymore rendezte görkoris filmet, igen ő is játszott benne. Meg lehetett nézni, egyszerű otthoni kis popcorn film, semmi extra.

Vasárnap IKEA látogatás, polc vétel a szobámba, növény vétel a nappaliba és kb itt zárult a heti tevékenységi kör. A buzi sony vegasszal pedig még mindig nem tudok AVCHD videót vágni, pedig nagyon jó a program és on fly lehet mindent csinálni vele, csak a lelkem nem kompatibilis, lehet átkonvertálom az egészet valami másba. Csak 80 giga az nem pikk-pakk lesz készen. Át is kéne nézni a 20 órányi anyagot amikből a legjobb perceket el lehetne kapni. Büki rakja össze az amg merci RC autót, szétkaptam én is az én motoromat, hát látom a főtengely már nem bírja a szabadonfutó összeköttetést. Valszeg új moci kéne, de majd meglátom. A 3 köbcentis motorokkal nagyon szemezek. Nem volna rossz:P

post Windows 7

February 17th, 2010

Filed under: IT,News — AndrewBoy @ 4:41 pm

Eljött a nagy nap, kijött a windows 7. Érdemes váltani? Gondoltam ezt 2009. október 27-én. Gondolkozzunk el, annó miért volt jó a WinMe és miért volt jó az XP és most miért lehet jó a W7? A win 2000-t nem említem, mert annó keveset használtuk a játékok miatt. Pedig ő az igazi XP előd. Ahogy gyorsultak a gépet úgy gyorsultak az “elavult” rendszerek. Egy GHZ fölötti gépen a winme hihetetlen sebességeket ért el és bizonyos tesztekben (3d mark) több pontott kapott, mint az XP. A hős tuning korban a stabil jó XP mellett mindig ment egy tesztekre szánt winme ahol csak teszteltünk. Aztán lassan megtörtént az áttérés az XP-re. Habár én kinézetében mindig a klasszikus windows kinézetet erőltettem és a sima start menüt, valahogy nem akartam sosem csicsázni. Az egyéb programok segítségével lehetett feldobni a desktopot, illletve különböző tweak cuccokkal lehetett a skinezést faszányosan megoldani. Emlékezzünk a serious samuraizera! És persze egy agyonglanzolt miranda is jól mutat a sarokban. Habár az xp nem tudott KDE-s effekteket és nem lehetett annyira szét szabni, használtuk, mert nem a kinézetért szerettük. Ez alatt a 9 év alatt, a longhorn bétáktól a ciklus végéig stabilan teljesített és megbízható volt. Az elmúlt években a hardwarek gyorsulásával az xp is valamivel gyorsabbá vált. Kompatibilitási problémák nem voltak, elterjedt és népszerű volt.

A vista nálam egyszer szerepelt a gépen, 3 óra erejéig. Lassú volt, fagyós, körülményes és hardware zabáló. Nemrég felraktam egy végleges windows 7-t. Kb 20 perc után az volt az érzésem, hogy a testreszabások után már telepítem is a kellő programokat, illetve kimásolgatom a parancsikonokat. Nem volt kompatibilitási problémám, a media center bejövős, a gyári media player elnyerte tetszésem. De a kűlcsíny csak egy dolog, a rendszer stabil, sebességében eléri az xpt és a programok is megnyerően futnak rajta. Igazából nem találkoztam olyan gonddal, ami miatt az xpt kellett volna bootolnom. Szegény xp, pedig 7 évet bírt ki a gépemen újra telepítés nélkül, átélt már alaplap cseréket is. Most a hetes tényleg nyerő, a csillivili ellenére nem lassú, megfelelően gyors. Szokni nem kell rajta semmit. Hiába nagyjából olyan mint a vista, teljesen más. Én csak javasolni tudom. Még ismerkedünk, de már barátok vagyunk. Nekem bejön ez a kinézet és a sebességgel tényleg nincs bajom! A bárhova pakolható widgetek pedig fenomenálisak.

post don’t fight with the machine, the machine will win, always

February 17th, 2010

Filed under: Auto-motor,Kirándulás — AndrewBoy @ 9:25 am

Túl vagyunk a svédországi kiruccanáson, sikeresen hazaértünk és, hogy minden jónak legyen valami elrontója, ma beáztunk. A net hiánya miatt nem készült sajnos napi összefoglaló a történtekről, így utólag most lesz olvasható az egész egyben. Egy már biztos, felejthetetlen élménnyel lettünk gazdagabbak. A cca 20 órányi videóanyagot is hamarosan összevagdalom, addig csak kisebb darabkák lesznek elérhetőek.

Szombat este még csúszott a vodka palacsintával és esett a hó, ezért a vasárnapi indulást korábbra hoztuk, biztos ami biztos elven. A repülő úttal nem volt gond, délben már Oslóban voltunk, élveztük a napos, de hideg időt. Itt már feltűnt a skandináv hozzáállás, a csomagokat egy helyen lerakják, majd elmennek a büfébe enni-inni, senki nem lopja el. Vártunk kb egy órát és megbeszélt helyen megláttuk a bmw-s házigazdákat, egy helyi svéd erő, Tommy, amolyan bestgrip jelleggel és Claudiát a német autóversenyző instruktorunkat. Rövid bemutatkozás és a csapat összevárása, majd irány a busz és persze svédország. Az út csodálatos volt, ilyen tájakat az alpokban sem látni és persze masszív -12 fok kint. A svéd határt nem lehetett felismerni, csak a GPS jelezte, hogy határt léptünk. Még az sem volt kiírva, hogy svédország vagy EU, vagy üdvözlünk, vagy bármi. Utunkat egészen Anttiláig folytattuk, ahol már vártak ránk az autók. A szállásokat gyorsan átvettük, igazából senkit nem érdekelt, kis faházak, de rendesen felszerelve, rendesen befűtve, szóval a házak jók voltak, de kit érdekel?

Vasárnap este még egy órás eligazítás, elméleti oktatás az túl és alúl kormányozottságról, némi féktáv számítással egybekötve. A lényeg, hogy a sima téligumi tükörjégen szart sem ér, kell a szöges gumi. Általános használat fent a szöges gumi, az utcai kivitel 2mm-re lóg ki az abroncsból, a rallys verzió 5-7 mm-t is kilóghat és vastagsága elérheti a 3-4 mm-t. Az utcai tüskékkel persze lehet aszfalton is menni, a rallysokkal tilos. Nehéz volt választani az autók közül, a marketing azért ott volt, mindegyik más és más volt, persze csak a felszereltség. A lényeg mindegyikben ott volt, v8, 4 liter, 420 ló. Szóval a teljesítménnyel nem volt baj, inkább az volt a kérdés, hogy fogjuk mi ezeket tükör jégen vezetni. A vacsora az ismerkedés jegyében telt, volt egy ír páros, holland páros és egy német páros és egy indiai faszi aki persze egyesült királyságból jött. Kiderült, hogy mindenki autóbuzi, ó micsoda meglepetés. A sztereotípiák és a paradigmák persze már ott voltak, a németek egyenes precíz gondolkodása rögtön látszott az első kérdésükben is, rögtön a biztonság… vacsoránál a pörköltre rámondta Hans barátunk, hogy gulash, én mondtam, hogy nem, de persze ő jobban tudta… oh, miért is utálják ezeket a világon mindenhol… és a németek itt még csak próbálgatták szárnyaikat, aztán rájöttek a hét végére, hogy mi is az az igazi ungarische wirtschaft.

Hétfő reggel, irány az első befagyott tó. 50-60 cm a jég, nem kell izgulni, kocsikat 5 méterre parkoljuk egymástól, másra nem kell figyelni ezzel kapcsolatban. Kiszálltam a kocsiból és reccsent a jég, óóóó bázdmeg. Elmagyarázták, hogy ez normális és tényleg ne izguljak. Bármikor hallottam jég reccsenést én azért beszartam, nem szeretem az ilyen mókákat. A pálya szépen eltakarítva, 40 cm hóban meghúzva az ívek, letisztogatva szépen. Első feladatok a gyorsítás és az alapvető kanyarmozdulatok elsajátítása volt a jégen, először elektronikus menetstabilizálóval (DSC a bwmnél) és utána BMW Dynamic Mode-ban (ez kicsit engedi csúszni az autót, tehát lehet vele élvezkedni, de mielőbb baj lenne beavatkozik és elveszi a fun részt) és aztán minden elektronikát kikapcsolva. Most magáról az m3 BMWről nem kell beszélni, jó autó, szép autó, tudja a dolgát és a v8 reggel gyorsan befűtött. Szar érzés volt először kikapcsolt DSC-vel menni, rohadtul mászott mindenfelé a kocsi, így gyorsulni pláne kínszenvedés volt, persze pár kör után rájöttünk, hogy kell, kettesből, lassan felgyorsítani és 50-60 körül már lehet kicsit jobban odalépni. Az itteni contestet is csúnyán nyertem, szegény indiai haverunk nem tudott rendesen elindulni, mindig lepadlózta, fun-nak fun volt, de az első napokban a fun volt a lényeg, sok kicsúszással, ekkor jött Tommy és mentett minket az x3-mal. Délután kaptunk egy rendes pályát, sok kanyarral és kevés egyenessel, gondolom, hogy érezzük és ne legyen túl nagy a sebesség még az elején, hát mentek a bénázások, keresztbe állások. Estére volt elfáradás és a végén már csak pólóban vezetés, mert izzadtunk, mint kurva a templomban, ahogy kell. Fejenkét 20 perc vezetés és utána váltás, de bőven elég volt, klasszik disznó a jégen effekt. Este könnyű vacsi és alvás.

Kedden elindultunk északra fölfelé. Sälen felé. Ez volt a legészakibb pont ahol valaha is voltam:) Itt nyomtunk egy jég gokártozást, voltak előfutamok és abból alakult ki a döntő. Sajnos az utolsó előfutamban a 2. körben az élről kicsúsztam, így nem tudtam bejutni a döntőbe. Brühühü, ez van. A körülmények viszont nem voltak a legjobbak, normál bukósisak, persze párásodott és azonnal felfagyott a pára, félig nyitva viszont a hó és az előttem lévőről felcsapodó jeges-havas dara hűtötte a pofámat. Egynek jó volt. Az út viszont fantasztikus volt oda és vissza is, havas erdei úton 120km/h-val élvezet nyomni a gázt, főleg mikor az elektronikák ki vannak kapcsolva. Aztán persze az útszéli hó árok a vége a történetnek, kurva nagy érzés mikor az ember belecsapódik a hóba és az lassítja le a kocsit. Szerencsére Tommy kb 10 perc alatt kirángatott, így gond nem volt. Jobb oldali indiai kolléga csak visított a röhögéstől, tetszett neki, azért az út háralévő részén már bekapcsolt elektronikával mentem. Megnéztünk egy nagyobb tavat és ott is nyomattuk rendesen. Átlag 30-40 cm hó a tavon és abban csodálatosan kialakítva a pálya, szép nagy ívek, kellemes egyenesek, na itt még mindig nem ment rendesen, bénáztunk, rángattuk a kocsit. De élveztük, és egyre jobban ment, de legalább mi élveztük. Hatalmas vezetési élvezet lezárásaként egy Z4-s rendes szögesgumis géppel vittek minket. A rallys szögek rendesen “tapadnak”. A pilóta komplett idióta volt akkor még szerintünk. 160km/h kilincsel előre. Egyenesen nem ment a kocsi, csak mikor fékeztünk vagy gyorsítottunk az elején. Az összes kanyar szépen driftelve, kanyarok előtt már keresztbe bedobva az autó. Szintkülönbségeket oldalra csúszva oldotta meg. Hatalmas élmény volt. A kamera nem bírta végig a felvételt, mert az irányváltásoknál a winyó valszeg nem tudta írni, a buffer pedig túl csordult. Az estét ezzel zártuk. Hatalmas élmény volt egy profi mellett ezt végig nézni és élvezni. A faszi pedig folyamatosan beszélt és magyarázott, rutinból jött neki, 30 év után persze ez már biztos normális neki:)

Szerda reggel, a németeket megkérdeztük, hogy milyen volt a tegnapi pálya, mennyire élvezték. Azt mondták, hogy nagyon jó, de talán már kikapcsolják később a DSC-t. Ó bazdmeg. MDM-mel mentek, mert probably az a quicker és a hóba is azzal csúsztak be:) Persze látszik, ők már az első nap a legjobb időre hajtottak és nem a fun részt vették előtérbe. Reggel elkezdtük a bemelegítést a drift köröknél. Ugye megkaptuk a magarázatot, hogy azért driftel a rally versenyző, mert nem ismeri a kanyart és ezzel a technikával tudja a legnagyobb kanyarkijárati sebességet elérni. Tehát, körökre fel. Félreértések elkerülése végett a driftelés nem úgy kezdődik, hogy kormány elteker és nagygáz, ennek is van értelme és tényleg örömteli élményekhez vezeti az embert, de a sebességet és az irányíthatóságot az ember veszélyezteti. A technika úgy néz ki hivatalosan, hogy jobbra kanyar esetén a kanyar bejárat jobb oldalát közelítjük meg, majd balra kormányzunk, hírtelen fékezünk (keresztbe csúszik az autó) és utána átrántjuk a kormányt a másik irányba, a segge elkezd úszni és normális fordulatszámon kényelmesen kilinccsel előre ellenkormányzással kanyarodunk. A kanyar belső ívéhez minnél közelebb megyünk annál lassabb a technika, viszont sokkal kevesebb ideig időzünk a kanyarban és előbb rakhatjuk egyenesbe a kocsit és már adhatjuk is a gázt. A pánik elkerülése egyszerű, kuplung és fék (abs) esetén azonnal egyenesbe rakja magát az autó. Ezekre a technikákra nem is gondoltunk korábban és kellett idő, hogy begyakoroljuk és érezzük a természetellenes mozdulatokat. Az elsőnapi gázzal történő megcsúsztatást felváltotta a tudatos keresztberakás. A kanyarok nagyrészébe már oldalracsúszva lehet megérkezni így és az apextől kifelé már nyomhatjuk a gázt, meglepő, de elindul az autó előre, kifelé a kanyarból. Persze sok mindennek kellett jól együtt állnia, hogy ezek létrejöjjenek, sok esetben bénáztunk, de egyre jobban ment a feladatok megoldása. Az autó máshogy viselkedik rögtön egy kicsit havas részen, mint tükörjégen.

Később átmentünk és gyakoroltuk a vészfékezést, érezni, hogy a jégen milyen távolság kell a fékezéshez. Ezt egybekötöttük akadály kikerüléssel is. Délutánra már egy majdnem kész kanyarodós, fékezős, szlalomos pályát kaptunk magunk alá. Ezen élvezkedtünk, majd rendeztünk egy kis versenyt. Az első idők 1:21 körül alakultak, aztán egyre jobb lett a nép. 1:18 alá is mentek páran. Aztán én másodszor 1:14:09-t mentem, ez rekord volt. De korai volt az öröm. Az írek és a hollandok is faragtak az időmön, igaz 1:14 alá nem tudtak menni. A pálya lényege, indulástól megállásig, tehát nem volt elég az utolsó kapunk átmenni, hanem meg is kellett állni. Jeges pályán ez nyilván még komolyabb másodperceket jelent. A német srác nagyon érdeklődve hallgatta a rádióban az időket, állandóan fontoskodott, adminisztrálta magát. Aztán ment egy 1:14:90-s időt, valamit félreértett, mert nagyon mosolyogva nézett rám, pedig szarabb volt az ideje, mint az enyém. Aztán sógor tolt egy erős 1:15ös időt, ekkor az ablakon kopogtatott nagy mellénnyel, hogy mennyi is volt az ideje és végig sem hallgatva nevetve elment a kocsitól. Utolsó előttiként mentem az utolsó futamomat. Minden elektronikát kikapcsoltam. 1:12:90 lett a vége. Mindenki tapsolt meg mosolygott, a németek persze teljes kussban. Csak fent a parkolóban gratulált a fiatal srác, hogy good job, mintha elmismerte volna a vereséget, de szerintem ez kb senkit nem érdekelt, mert már mindenki a következő programra koncentrált, az apja viszont eltűnt az ebédidőben, lehet a tiszti lügerét tisztogatta és kinevezte magát a német hadsereg főtábornokának. A délutáni csapatás szintén jó volt, új pálya, új élvezetek, más hozzáállás. Itt már oldalra csúszva is vettük a kanyarokat a huppanókon, kevesebb volt a hóbamenés, de az autót párszor odabasztuk a hófalnak. A bal oldali kötény és a hátsó lökös némi karbantartást igényel majd. A hollandok letépték a kocsi alját védő másfél centi vastag alu lemezt, persze ezért már járt a csereautó.

Este megkaptuk a hómobilokat. Vazzeh. Motorozom, már nem is annyira szarul, de ez? Ez mi? Hát köze nincs a motorhoz. Nem gázkar van, csak egy kis bütyök a hüvelykujjnál, azt kell ráncigálni. Fék pedig bal oldalt, jobb oldalon semmi. Szóval az első három méter már a mély hóban végződött. Igen, megnéztem fog -e az első fék. És persze rárántottam a gázra. Aztán már kezdtem megszokni, de rohadt kényelmetlen volt egy idő után, átraktam a lábaimat rendes ülő pózba, úgy enyhült egy kicsit a keserűség. Nem az én sportom, jópofa dolog, de erdőben max 30 km / h, egy-két állat 40-50 körül ráncigálta az erdőben a gépeket. Az éjszakai tavon 70 körülire felhúzva már kellemetlenül dobál, nem is esik jól. Egynek elment. Több nem kell. Kifáradtunk, nem volt gond az alvással.

Csütörtök, utolsó vezetős nap. Mindenkit hajtottunk reggel, hogy már időben legyünk kint a tavon, reggel még pár driftes kör, némi gyakorlás, majd irány az egyik végső helyszín. Itt több órán keresztül autókázás és autókázás. Ebéd után szintén autókázás és autókázás. Aztán jött az esti vezetés. Hatalmas élményekkel. Nagy és hosszú pálya, jó ívekkel, volt olyan rész ahol 500 méteren keresztül lehetett drifetelni, akkora volt az ív, több bukkanó, szinteltérések, az autót rendesen meg lehetett kínozni. Alapszabály, hogy tarts távolságot. Az indiaival és a többiekkel már tudtunk bánni, az indiai mindig elengedett minket az elején, tudta, hogy ő lassabb, a többiek normál tempóban mentek, de még így is érzésemre mi voltunk a gyorsabbak. A német faszit többször megkergettem rendesen, apuka már nem bírta, ezért pár kör után elengedett. Utána jött a gyermeke, őt is megszorongattam elég rendesen, de akkor már pont vége volt az én időmnek. Itt ő visszaült az apja mellé aztán az egyik holland vezetett tovább előttem, elengedtem rendesen, fél óra alatt szerintem max 200 métert hoztam rajta, így zavartalan volt a vezetés. Utána volt még egy sofőr mix ahol megint felborultak a helyek és bekerültem az írek mögé, itt egy gyors elengedés volt rögtön még a pálya előtt:) Rendes volt a csóka, szegénykém csak DSC-vel akart menni, de legalább utána nem adminisztrálta magát, hogy ő azért meg ezért, röhögött magán, ennyi. A teljes sötétség eljövetelében a xenon lámpák fénye nagyon jól nézett ki a pályán, nem lehetett másra, csak a vezetésre koncentrálni. Német kisbarátunk elénk került. Tényleg lemaradtunk sokszor, szinte minden kör elején vártunk, de beértük, hibára kényszerítettük. Az utolsó körben már nem is nyomta, volt hátsó ködlámpa büntetés is a részéről, de mi meg rámásztunk rendesen. Apu ott ült mellette, biztos mondta neki, hogy Junge, Nebelscheinwerfer auf jetzt! A végén persze mondtam, hogy trükkös volt a ködlámpa, de miért kaptuk? Ő mondta, hogy túl közel mentünk, erre az volt a válaszom, hogy apukám, rohadt lassan mentél, na erre nem tudott mit mondani:) Jól eső érzés volt az utolsó nap a vezetés szempontjából, viszont tudtuk, hogy másnap megyünk haza.


Tommy dolgozik:)

Pénteken reggeli után indult a busz Oslóba vissza. A frankfurti gépeket törölték időjárás miatt. Ketté váltunk, én mentem Koppenhágába, sógor megpróbált Frankfurton keresztül jönni, egy hely volt a Frankfurt -Budapest későbbi gépén. Koppenhágában volt cca 4 órám. Kirohantam, buszra fel, belváros végignéz 20 perc alatt + burger king látogatás, vissza a reptérre és rögtön fel a gatehez. Aztán kb este fél 11kor haza érkezés. Végre pihenés és a kimaradt HIMYM és TBBT rész pótlások. A Smallvillen már elaludtam:) További videók hamarosan, a vágás után:)

post reptér:)

February 7th, 2010

Filed under: Auto-motor,Kirándulás — AndrewBoy @ 5:38 am

IMG_0455
IMG_0456

post swedish tour, day 0#

February 7th, 2010

Filed under: Auto-motor,Kirándulás — AndrewBoy @ 1:05 am

Norbee szülinap megünnepelve, nem sokára indulás svédekhez, még pár óra. Az alkoholszin kezd a vezetéshez megfelelő lenni, a hó esik, az autót kell majd reggel takarítani és a beállót is. 4kor indulás, ki tudja, hogy a nullás mennyire járható, repétren majd alvás. Minden cucc bepakolva.

post countdown

February 5th, 2010

Filed under: Auto-motor,Kirándulás,Napi fájdalom,News — AndrewBoy @ 9:07 am

A terv egyszerű. Mai napot kidolgozzuk szépen. Este teljes pihi. A tegnapi plázázás után nekem ma este már semmi kedvem sehova sem menni. Amúgy babán néz ki a tefal pároló, de majd persze azért élesben is tesztelni kell. Asszonka remélhetőleg a mai vacsihoz már beüzemeli. Szóval este nyugi. Holnap reggel kutyasétáltatás a határban, ruházat főpróbával aztán du kis haveri összeröffenés, este pedig alvás okosan. Hajnal 4:30 kor indulás ki a reptérre. Miből áll a program?

első nap
-1300 érkezés az osloi repétrre
1400 – 1700 busz transfer a parkolóba, M3-s BMW átvétele, Anttiláig vezetés
1700 – 1800 check in
1800 – 1900 elméleti oktatás
1900 – 2200 vacsi

második nap
– 0830 reggeli
0830 – 1215 vezetés
1215 – 1315 ebéd
1315 – 1600 vezetés
1600 – 1700 szünet
1700 – 2000 szauna / egyedi időtöltés
2000 – 1000 vacsora

harmadik nap
– 0830 reggeli
0830 – 1215 vezetés
1215 – 1315 ebéd
1315 – 1600 vezetés
1600 – 1630 hotelhez vissza
1630 – 2000 jeges gokartozás
2000 – 2200 vacsora

negyedik nap
– 0830 reggeli
0830 – 1215 vezetés
1215 – 1315 ebéd
1315 – 1600 vezetés
1600 – 1615 hotelhez vissza
1615 – 1900 motoros szán szafari
1900 – 2000 szünet
2000 – 2200 vacsora

ötödik nap
– 0830 reggeli
0830 – 1215 vezetés
1215 – 1315 ebéd
1315 – 1530 vezetés
1530 – 1900 Z4 M bmw rally co-driverként
2000 – 2200 vacsora

hatodik nap
itt reggeli után pedig már megyünk haza és vége a történetnek.

Mint kiderült a szállóban csak a központi épületben van net. Ez szarul hangzik, majd megpróbálok azért videokat a tecsőre kirakni, de félek, hogy a több gigás fileokat nem lesz egyszerű feltölteni. De bízok azért a svéd internet szolgáltatókban.

post pre: cebit, the tour #2

February 4th, 2010

Filed under: IT,Kirándulás — AndrewBoy @ 2:21 pm

Turné lehetőség #2. Büki megszellőztette, hogy van megint két jegye a Cebitre. Március 2-6 közt lesz Hannoverben. Ebben az a legjobb, hogy 6. az szombat, tehát a szombati napon még szabit sem kell kivenni, hogy körbe tudjon nézni az ember. Persze az odautazás már pénteken elkezdődik, Saimonsais távollétit kapott a francia sítúra miatt, így a hiányzást igazoltnak tekintjük. Már várom. De most viszek fényképelőt is, a jó dolgokat le kell fényképelni és persze jegyezni is kell őket. Majd ne felejtsük el, hogy az IBM standon van ingyen kaja és ücsi. No és persze kell majd egy közért is, ahol megfelelő német kolbászokat is lehet venni:)

bphannover

post Kötelező biztosítás – MÁV ÁBE vs. people

February 3rd, 2010

Filed under: Napi fájdalom,Sunk (in) thoughts — AndrewBoy @ 4:03 pm

Megint elkezdődött a csapból folyás. Volt egy biztosító, ami tönkrement és nem fizetett, így a károkozó biztosítása kvázi csak egy üres papír ami nem ér semmit és így rajta akarják leverni az okozott kárt. Miről is van szó? Ma beszélgettünk erről egy páran. Úgy néz ki, hogy sokan nem értik mi van és volt és mi várható. A MÁV biztosító egy egyesület. Vagyonát a tagi befizetésekből szerzi. A tagsági díj befézetésével rendes tagok lesznek. A tagsági díjon felül kell megfizetni a kötelező biztosítás díját. A tagok akik befizettek mehetnek szavazni, közgyűlni és amit csak szeretnének. A nagyérdemű persze nem megy el, mert ő csak kötelező biztosítást kötött az egyesületnél, nem is tudja, hogy tag. Az alapszerződésben persze benne van, hogy a tagok csak befizetésük erejéig tarthatóak felelősségben: “Az Egyesület tartozásaiért saját vagyonával felel. A tagok – a tagsági hozzájárulás, a tagdíj megfizetésén túl – az Egyesület tartozásaiért saját vagyonukkal nem felelnek.” Ez alapján a szerencsétlen user azt mondja, hogy hát én befizettem, a biztosítóból nem marad semmi a másik felet pedig kártalanítsa az aki akarja, ő befizette a kötelező biztosítást. Kvázi lehet így gondolkozni, azonban ez nem működik, érdekes mi? A károkozásnál a két fél szerepel, a biztosító nincs köztük, csak az okozó mögött. Az életben az eljárásrend persze úgy működik, hogy a szenvedő fél kuncsorog a másik biztosítójánál. Normál esetben ez úgy menne, hogy a károkozó kifizeti a károsultat és a károkozót kifizeti a biztosítása. Erre alapozva sajnos a biztosító egyesület megszűnése után nincs aki a károkozót kifizesse, így a károkozónak kell kifizetnie az okozott kárt. Fos egy dolog és együttérzek. De biztosítás esetén csak tőkeerős komoly multihoz érdemes menni, nem csicska kitaláltuk, csináljuk meg és sikítsuk el a pénzt típusú magyar történetekhez. Na, ez így most kijött. Meg is nézem, hogy utalt -e az uniqua.

ruldrurd
© AndrewBoy's Blog , Desinged by Stealth Settings
Entries (RSS) and Comments (RSS)