Nem volt egyszerű a hét, egy heti pihenés után beszabadulni az irodába gusztustalan érzés tud lenni. De volt rendesen pörgés a svéd utat már szinte el is felejtettem. A héten megnéztük a Légióst, mint hatalmas kereszténymitoszokra épülő armageddon produkciót. Erősen felejtős a film, alkonyattól pirkadatig feeling, csak vámpírok helyett démonokkal küzdenek hőseink. Konkrétan zéró extrát nyújt a film, ezért moziba nagyon nem éri meg elmenni, hentelés végig és valahogy nem stimmelnek benne a klasszikus bibliai armageddon irányzatok amiket János már kidolgozott korábban és 325-ben egy római császár, Konstantin mint niceai zsinat elnök jóváhagyott. Megnéztük a whip it c. “sikerfilmet” is. Drew Barrymore rendezte görkoris filmet, igen ő is játszott benne. Meg lehetett nézni, egyszerű otthoni kis popcorn film, semmi extra.
Vasárnap IKEA látogatás, polc vétel a szobámba, növény vétel a nappaliba és kb itt zárult a heti tevékenységi kör. A buzi sony vegasszal pedig még mindig nem tudok AVCHD videót vágni, pedig nagyon jó a program és on fly lehet mindent csinálni vele, csak a lelkem nem kompatibilis, lehet átkonvertálom az egészet valami másba. Csak 80 giga az nem pikk-pakk lesz készen. Át is kéne nézni a 20 órányi anyagot amikből a legjobb perceket el lehetne kapni. Büki rakja össze az amg merci RC autót, szétkaptam én is az én motoromat, hát látom a főtengely már nem bírja a szabadonfutó összeköttetést. Valszeg új moci kéne, de majd meglátom. A 3 köbcentis motorokkal nagyon szemezek. Nem volna rossz:P
Eljött a nagy nap, kijött a windows 7. Érdemes váltani? Gondoltam ezt 2009. október 27-én. Gondolkozzunk el, annó miért volt jó a WinMe és miért volt jó az XP és most miért lehet jó a W7? A win 2000-t nem említem, mert annó keveset használtuk a játékok miatt. Pedig ő az igazi XP előd. Ahogy gyorsultak a gépet úgy gyorsultak az “elavult” rendszerek. Egy GHZ fölötti gépen a winme hihetetlen sebességeket ért el és bizonyos tesztekben (3d mark) több pontott kapott, mint az XP. A hős tuning korban a stabil jó XP mellett mindig ment egy tesztekre szánt winme ahol csak teszteltünk. Aztán lassan megtörtént az áttérés az XP-re. Habár én kinézetében mindig a klasszikus windows kinézetet erőltettem és a sima start menüt, valahogy nem akartam sosem csicsázni. Az egyéb programok segítségével lehetett feldobni a desktopot, illletve különböző tweak cuccokkal lehetett a skinezést faszányosan megoldani. Emlékezzünk a serious samuraizera! És persze egy agyonglanzolt miranda is jól mutat a sarokban. Habár az xp nem tudott KDE-s effekteket és nem lehetett annyira szét szabni, használtuk, mert nem a kinézetért szerettük. Ez alatt a 9 év alatt, a longhorn bétáktól a ciklus végéig stabilan teljesített és megbízható volt. Az elmúlt években a hardwarek gyorsulásával az xp is valamivel gyorsabbá vált. Kompatibilitási problémák nem voltak, elterjedt és népszerű volt.
A vista nálam egyszer szerepelt a gépen, 3 óra erejéig. Lassú volt, fagyós, körülményes és hardware zabáló. Nemrég felraktam egy végleges windows 7-t. Kb 20 perc után az volt az érzésem, hogy a testreszabások után már telepítem is a kellő programokat, illetve kimásolgatom a parancsikonokat. Nem volt kompatibilitási problémám, a media center bejövős, a gyári media player elnyerte tetszésem. De a kűlcsíny csak egy dolog, a rendszer stabil, sebességében eléri az xpt és a programok is megnyerően futnak rajta. Igazából nem találkoztam olyan gonddal, ami miatt az xpt kellett volna bootolnom. Szegény xp, pedig 7 évet bírt ki a gépemen újra telepítés nélkül, átélt már alaplap cseréket is. Most a hetes tényleg nyerő, a csillivili ellenére nem lassú, megfelelően gyors. Szokni nem kell rajta semmit. Hiába nagyjából olyan mint a vista, teljesen más. Én csak javasolni tudom. Még ismerkedünk, de már barátok vagyunk. Nekem bejön ez a kinézet és a sebességgel tényleg nincs bajom! A bárhova pakolható widgetek pedig fenomenálisak.
Túl vagyunk a svédországi kiruccanáson, sikeresen hazaértünk és, hogy minden jónak legyen valami elrontója, ma beáztunk. A net hiánya miatt nem készült sajnos napi összefoglaló a történtekről, így utólag most lesz olvasható az egész egyben. Egy már biztos, felejthetetlen élménnyel lettünk gazdagabbak. A cca 20 órányi videóanyagot is hamarosan összevagdalom, addig csak kisebb darabkák lesznek elérhetőek.
Szombat este még csúszott a vodka palacsintával és esett a hó, ezért a vasárnapi indulást korábbra hoztuk, biztos ami biztos elven. A repülő úttal nem volt gond, délben már Oslóban voltunk, élveztük a napos, de hideg időt. Itt már feltűnt a skandináv hozzáállás, a csomagokat egy helyen lerakják, majd elmennek a büfébe enni-inni, senki nem lopja el. Vártunk kb egy órát és megbeszélt helyen megláttuk a bmw-s házigazdákat, egy helyi svéd erő, Tommy, amolyan bestgrip jelleggel és Claudiát a német autóversenyző instruktorunkat. Rövid bemutatkozás és a csapat összevárása, majd irány a busz és persze svédország. Az út csodálatos volt, ilyen tájakat az alpokban sem látni és persze masszív -12 fok kint. A svéd határt nem lehetett felismerni, csak a GPS jelezte, hogy határt léptünk. Még az sem volt kiírva, hogy svédország vagy EU, vagy üdvözlünk, vagy bármi. Utunkat egészen Anttiláig folytattuk, ahol már vártak ránk az autók. A szállásokat gyorsan átvettük, igazából senkit nem érdekelt, kis faházak, de rendesen felszerelve, rendesen befűtve, szóval a házak jók voltak, de kit érdekel?
Vasárnap este még egy órás eligazítás, elméleti oktatás az túl és alúl kormányozottságról, némi féktáv számítással egybekötve. A lényeg, hogy a sima téligumi tükörjégen szart sem ér, kell a szöges gumi. Általános használat fent a szöges gumi, az utcai kivitel 2mm-re lóg ki az abroncsból, a rallys verzió 5-7 mm-t is kilóghat és vastagsága elérheti a 3-4 mm-t. Az utcai tüskékkel persze lehet aszfalton is menni, a rallysokkal tilos. Nehéz volt választani az autók közül, a marketing azért ott volt, mindegyik más és más volt, persze csak a felszereltség. A lényeg mindegyikben ott volt, v8, 4 liter, 420 ló. Szóval a teljesítménnyel nem volt baj, inkább az volt a kérdés, hogy fogjuk mi ezeket tükör jégen vezetni. A vacsora az ismerkedés jegyében telt, volt egy ír páros, holland páros és egy német páros és egy indiai faszi aki persze egyesült királyságból jött. Kiderült, hogy mindenki autóbuzi, ó micsoda meglepetés. A sztereotípiák és a paradigmák persze már ott voltak, a németek egyenes precíz gondolkodása rögtön látszott az első kérdésükben is, rögtön a biztonság… vacsoránál a pörköltre rámondta Hans barátunk, hogy gulash, én mondtam, hogy nem, de persze ő jobban tudta… oh, miért is utálják ezeket a világon mindenhol… és a németek itt még csak próbálgatták szárnyaikat, aztán rájöttek a hét végére, hogy mi is az az igazi ungarische wirtschaft.
Hétfő reggel, irány az első befagyott tó. 50-60 cm a jég, nem kell izgulni, kocsikat 5 méterre parkoljuk egymástól, másra nem kell figyelni ezzel kapcsolatban. Kiszálltam a kocsiból és reccsent a jég, óóóó bázdmeg. Elmagyarázták, hogy ez normális és tényleg ne izguljak. Bármikor hallottam jég reccsenést én azért beszartam, nem szeretem az ilyen mókákat. A pálya szépen eltakarítva, 40 cm hóban meghúzva az ívek, letisztogatva szépen. Első feladatok a gyorsítás és az alapvető kanyarmozdulatok elsajátítása volt a jégen, először elektronikus menetstabilizálóval (DSC a bwmnél) és utána BMW Dynamic Mode-ban (ez kicsit engedi csúszni az autót, tehát lehet vele élvezkedni, de mielőbb baj lenne beavatkozik és elveszi a fun részt) és aztán minden elektronikát kikapcsolva. Most magáról az m3 BMWről nem kell beszélni, jó autó, szép autó, tudja a dolgát és a v8 reggel gyorsan befűtött. Szar érzés volt először kikapcsolt DSC-vel menni, rohadtul mászott mindenfelé a kocsi, így gyorsulni pláne kínszenvedés volt, persze pár kör után rájöttünk, hogy kell, kettesből, lassan felgyorsítani és 50-60 körül már lehet kicsit jobban odalépni. Az itteni contestet is csúnyán nyertem, szegény indiai haverunk nem tudott rendesen elindulni, mindig lepadlózta, fun-nak fun volt, de az első napokban a fun volt a lényeg, sok kicsúszással, ekkor jött Tommy és mentett minket az x3-mal. Délután kaptunk egy rendes pályát, sok kanyarral és kevés egyenessel, gondolom, hogy érezzük és ne legyen túl nagy a sebesség még az elején, hát mentek a bénázások, keresztbe állások. Estére volt elfáradás és a végén már csak pólóban vezetés, mert izzadtunk, mint kurva a templomban, ahogy kell. Fejenkét 20 perc vezetés és utána váltás, de bőven elég volt, klasszik disznó a jégen effekt. Este könnyű vacsi és alvás.
Kedden elindultunk északra fölfelé. Sälen felé. Ez volt a legészakibb pont ahol valaha is voltam:) Itt nyomtunk egy jég gokártozást, voltak előfutamok és abból alakult ki a döntő. Sajnos az utolsó előfutamban a 2. körben az élről kicsúsztam, így nem tudtam bejutni a döntőbe. Brühühü, ez van. A körülmények viszont nem voltak a legjobbak, normál bukósisak, persze párásodott és azonnal felfagyott a pára, félig nyitva viszont a hó és az előttem lévőről felcsapodó jeges-havas dara hűtötte a pofámat. Egynek jó volt. Az út viszont fantasztikus volt oda és vissza is, havas erdei úton 120km/h-val élvezet nyomni a gázt, főleg mikor az elektronikák ki vannak kapcsolva. Aztán persze az útszéli hó árok a vége a történetnek, kurva nagy érzés mikor az ember belecsapódik a hóba és az lassítja le a kocsit. Szerencsére Tommy kb 10 perc alatt kirángatott, így gond nem volt. Jobb oldali indiai kolléga csak visított a röhögéstől, tetszett neki, azért az út háralévő részén már bekapcsolt elektronikával mentem. Megnéztünk egy nagyobb tavat és ott is nyomattuk rendesen. Átlag 30-40 cm hó a tavon és abban csodálatosan kialakítva a pálya, szép nagy ívek, kellemes egyenesek, na itt még mindig nem ment rendesen, bénáztunk, rángattuk a kocsit. De élveztük, és egyre jobban ment, de legalább mi élveztük. Hatalmas vezetési élvezet lezárásaként egy Z4-s rendes szögesgumis géppel vittek minket. A rallys szögek rendesen “tapadnak”. A pilóta komplett idióta volt akkor még szerintünk. 160km/h kilincsel előre. Egyenesen nem ment a kocsi, csak mikor fékeztünk vagy gyorsítottunk az elején. Az összes kanyar szépen driftelve, kanyarok előtt már keresztbe bedobva az autó. Szintkülönbségeket oldalra csúszva oldotta meg. Hatalmas élmény volt. A kamera nem bírta végig a felvételt, mert az irányváltásoknál a winyó valszeg nem tudta írni, a buffer pedig túl csordult. Az estét ezzel zártuk. Hatalmas élmény volt egy profi mellett ezt végig nézni és élvezni. A faszi pedig folyamatosan beszélt és magyarázott, rutinból jött neki, 30 év után persze ez már biztos normális neki:)
Szerda reggel, a németeket megkérdeztük, hogy milyen volt a tegnapi pálya, mennyire élvezték. Azt mondták, hogy nagyon jó, de talán már kikapcsolják később a DSC-t. Ó bazdmeg. MDM-mel mentek, mert probably az a quicker és a hóba is azzal csúsztak be:) Persze látszik, ők már az első nap a legjobb időre hajtottak és nem a fun részt vették előtérbe. Reggel elkezdtük a bemelegítést a drift köröknél. Ugye megkaptuk a magarázatot, hogy azért driftel a rally versenyző, mert nem ismeri a kanyart és ezzel a technikával tudja a legnagyobb kanyarkijárati sebességet elérni. Tehát, körökre fel. Félreértések elkerülése végett a driftelés nem úgy kezdődik, hogy kormány elteker és nagygáz, ennek is van értelme és tényleg örömteli élményekhez vezeti az embert, de a sebességet és az irányíthatóságot az ember veszélyezteti. A technika úgy néz ki hivatalosan, hogy jobbra kanyar esetén a kanyar bejárat jobb oldalát közelítjük meg, majd balra kormányzunk, hírtelen fékezünk (keresztbe csúszik az autó) és utána átrántjuk a kormányt a másik irányba, a segge elkezd úszni és normális fordulatszámon kényelmesen kilinccsel előre ellenkormányzással kanyarodunk. A kanyar belső ívéhez minnél közelebb megyünk annál lassabb a technika, viszont sokkal kevesebb ideig időzünk a kanyarban és előbb rakhatjuk egyenesbe a kocsit és már adhatjuk is a gázt. A pánik elkerülése egyszerű, kuplung és fék (abs) esetén azonnal egyenesbe rakja magát az autó. Ezekre a technikákra nem is gondoltunk korábban és kellett idő, hogy begyakoroljuk és érezzük a természetellenes mozdulatokat. Az elsőnapi gázzal történő megcsúsztatást felváltotta a tudatos keresztberakás. A kanyarok nagyrészébe már oldalracsúszva lehet megérkezni így és az apextől kifelé már nyomhatjuk a gázt, meglepő, de elindul az autó előre, kifelé a kanyarból. Persze sok mindennek kellett jól együtt állnia, hogy ezek létrejöjjenek, sok esetben bénáztunk, de egyre jobban ment a feladatok megoldása. Az autó máshogy viselkedik rögtön egy kicsit havas részen, mint tükörjégen.
Később átmentünk és gyakoroltuk a vészfékezést, érezni, hogy a jégen milyen távolság kell a fékezéshez. Ezt egybekötöttük akadály kikerüléssel is. Délutánra már egy majdnem kész kanyarodós, fékezős, szlalomos pályát kaptunk magunk alá. Ezen élvezkedtünk, majd rendeztünk egy kis versenyt. Az első idők 1:21 körül alakultak, aztán egyre jobb lett a nép. 1:18 alá is mentek páran. Aztán én másodszor 1:14:09-t mentem, ez rekord volt. De korai volt az öröm. Az írek és a hollandok is faragtak az időmön, igaz 1:14 alá nem tudtak menni. A pálya lényege, indulástól megállásig, tehát nem volt elég az utolsó kapunk átmenni, hanem meg is kellett állni. Jeges pályán ez nyilván még komolyabb másodperceket jelent. A német srác nagyon érdeklődve hallgatta a rádióban az időket, állandóan fontoskodott, adminisztrálta magát. Aztán ment egy 1:14:90-s időt, valamit félreértett, mert nagyon mosolyogva nézett rám, pedig szarabb volt az ideje, mint az enyém. Aztán sógor tolt egy erős 1:15ös időt, ekkor az ablakon kopogtatott nagy mellénnyel, hogy mennyi is volt az ideje és végig sem hallgatva nevetve elment a kocsitól. Utolsó előttiként mentem az utolsó futamomat. Minden elektronikát kikapcsoltam. 1:12:90 lett a vége. Mindenki tapsolt meg mosolygott, a németek persze teljes kussban. Csak fent a parkolóban gratulált a fiatal srác, hogy good job, mintha elmismerte volna a vereséget, de szerintem ez kb senkit nem érdekelt, mert már mindenki a következő programra koncentrált, az apja viszont eltűnt az ebédidőben, lehet a tiszti lügerét tisztogatta és kinevezte magát a német hadsereg főtábornokának. A délutáni csapatás szintén jó volt, új pálya, új élvezetek, más hozzáállás. Itt már oldalra csúszva is vettük a kanyarokat a huppanókon, kevesebb volt a hóbamenés, de az autót párszor odabasztuk a hófalnak. A bal oldali kötény és a hátsó lökös némi karbantartást igényel majd. A hollandok letépték a kocsi alját védő másfél centi vastag alu lemezt, persze ezért már járt a csereautó.
Este megkaptuk a hómobilokat. Vazzeh. Motorozom, már nem is annyira szarul, de ez? Ez mi? Hát köze nincs a motorhoz. Nem gázkar van, csak egy kis bütyök a hüvelykujjnál, azt kell ráncigálni. Fék pedig bal oldalt, jobb oldalon semmi. Szóval az első három méter már a mély hóban végződött. Igen, megnéztem fog -e az első fék. És persze rárántottam a gázra. Aztán már kezdtem megszokni, de rohadt kényelmetlen volt egy idő után, átraktam a lábaimat rendes ülő pózba, úgy enyhült egy kicsit a keserűség. Nem az én sportom, jópofa dolog, de erdőben max 30 km / h, egy-két állat 40-50 körül ráncigálta az erdőben a gépeket. Az éjszakai tavon 70 körülire felhúzva már kellemetlenül dobál, nem is esik jól. Egynek elment. Több nem kell. Kifáradtunk, nem volt gond az alvással.
Csütörtök, utolsó vezetős nap. Mindenkit hajtottunk reggel, hogy már időben legyünk kint a tavon, reggel még pár driftes kör, némi gyakorlás, majd irány az egyik végső helyszín. Itt több órán keresztül autókázás és autókázás. Ebéd után szintén autókázás és autókázás. Aztán jött az esti vezetés. Hatalmas élményekkel. Nagy és hosszú pálya, jó ívekkel, volt olyan rész ahol 500 méteren keresztül lehetett drifetelni, akkora volt az ív, több bukkanó, szinteltérések, az autót rendesen meg lehetett kínozni. Alapszabály, hogy tarts távolságot. Az indiaival és a többiekkel már tudtunk bánni, az indiai mindig elengedett minket az elején, tudta, hogy ő lassabb, a többiek normál tempóban mentek, de még így is érzésemre mi voltunk a gyorsabbak. A német faszit többször megkergettem rendesen, apuka már nem bírta, ezért pár kör után elengedett. Utána jött a gyermeke, őt is megszorongattam elég rendesen, de akkor már pont vége volt az én időmnek. Itt ő visszaült az apja mellé aztán az egyik holland vezetett tovább előttem, elengedtem rendesen, fél óra alatt szerintem max 200 métert hoztam rajta, így zavartalan volt a vezetés. Utána volt még egy sofőr mix ahol megint felborultak a helyek és bekerültem az írek mögé, itt egy gyors elengedés volt rögtön még a pálya előtt:) Rendes volt a csóka, szegénykém csak DSC-vel akart menni, de legalább utána nem adminisztrálta magát, hogy ő azért meg ezért, röhögött magán, ennyi. A teljes sötétség eljövetelében a xenon lámpák fénye nagyon jól nézett ki a pályán, nem lehetett másra, csak a vezetésre koncentrálni. Német kisbarátunk elénk került. Tényleg lemaradtunk sokszor, szinte minden kör elején vártunk, de beértük, hibára kényszerítettük. Az utolsó körben már nem is nyomta, volt hátsó ködlámpa büntetés is a részéről, de mi meg rámásztunk rendesen. Apu ott ült mellette, biztos mondta neki, hogy Junge, Nebelscheinwerfer auf jetzt! A végén persze mondtam, hogy trükkös volt a ködlámpa, de miért kaptuk? Ő mondta, hogy túl közel mentünk, erre az volt a válaszom, hogy apukám, rohadt lassan mentél, na erre nem tudott mit mondani:) Jól eső érzés volt az utolsó nap a vezetés szempontjából, viszont tudtuk, hogy másnap megyünk haza.
Tommy dolgozik:)
Pénteken reggeli után indult a busz Oslóba vissza. A frankfurti gépeket törölték időjárás miatt. Ketté váltunk, én mentem Koppenhágába, sógor megpróbált Frankfurton keresztül jönni, egy hely volt a Frankfurt -Budapest későbbi gépén. Koppenhágában volt cca 4 órám. Kirohantam, buszra fel, belváros végignéz 20 perc alatt + burger king látogatás, vissza a reptérre és rögtön fel a gatehez. Aztán kb este fél 11kor haza érkezés. Végre pihenés és a kimaradt HIMYM és TBBT rész pótlások. A Smallvillen már elaludtam:) További videók hamarosan, a vágás után:)
Norbee szülinap megünnepelve, nem sokára indulás svédekhez, még pár óra. Az alkoholszin kezd a vezetéshez megfelelő lenni, a hó esik, az autót kell majd reggel takarítani és a beállót is. 4kor indulás, ki tudja, hogy a nullás mennyire járható, repétren majd alvás. Minden cucc bepakolva.
A terv egyszerű. Mai napot kidolgozzuk szépen. Este teljes pihi. A tegnapi plázázás után nekem ma este már semmi kedvem sehova sem menni. Amúgy babán néz ki a tefal pároló, de majd persze azért élesben is tesztelni kell. Asszonka remélhetőleg a mai vacsihoz már beüzemeli. Szóval este nyugi. Holnap reggel kutyasétáltatás a határban, ruházat főpróbával aztán du kis haveri összeröffenés, este pedig alvás okosan. Hajnal 4:30 kor indulás ki a reptérre. Miből áll a program?
első nap
-1300 érkezés az osloi repétrre
1400 – 1700 busz transfer a parkolóba, M3-s BMW átvétele, Anttiláig vezetés
1700 – 1800 check in
1800 – 1900 elméleti oktatás
1900 – 2200 vacsi
ötödik nap
– 0830 reggeli
0830 – 1215 vezetés
1215 – 1315 ebéd
1315 – 1530 vezetés
1530 – 1900 Z4 M bmw rally co-driverként
2000 – 2200 vacsora
hatodik nap
itt reggeli után pedig már megyünk haza és vége a történetnek.
Mint kiderült a szállóban csak a központi épületben van net. Ez szarul hangzik, majd megpróbálok azért videokat a tecsőre kirakni, de félek, hogy a több gigás fileokat nem lesz egyszerű feltölteni. De bízok azért a svéd internet szolgáltatókban.
Turné lehetőség #2. Büki megszellőztette, hogy van megint két jegye a Cebitre. Március 2-6 közt lesz Hannoverben. Ebben az a legjobb, hogy 6. az szombat, tehát a szombati napon még szabit sem kell kivenni, hogy körbe tudjon nézni az ember. Persze az odautazás már pénteken elkezdődik, Saimonsais távollétit kapott a francia sítúra miatt, így a hiányzást igazoltnak tekintjük. Már várom. De most viszek fényképelőt is, a jó dolgokat le kell fényképelni és persze jegyezni is kell őket. Majd ne felejtsük el, hogy az IBM standon van ingyen kaja és ücsi. No és persze kell majd egy közért is, ahol megfelelő német kolbászokat is lehet venni:)
Megint elkezdődött a csapból folyás. Volt egy biztosító, ami tönkrement és nem fizetett, így a károkozó biztosítása kvázi csak egy üres papír ami nem ér semmit és így rajta akarják leverni az okozott kárt. Miről is van szó? Ma beszélgettünk erről egy páran. Úgy néz ki, hogy sokan nem értik mi van és volt és mi várható. A MÁV biztosító egy egyesület. Vagyonát a tagi befizetésekből szerzi. A tagsági díj befézetésével rendes tagok lesznek. A tagsági díjon felül kell megfizetni a kötelező biztosítás díját. A tagok akik befizettek mehetnek szavazni, közgyűlni és amit csak szeretnének. A nagyérdemű persze nem megy el, mert ő csak kötelező biztosítást kötött az egyesületnél, nem is tudja, hogy tag. Az alapszerződésben persze benne van, hogy a tagok csak befizetésük erejéig tarthatóak felelősségben: “Az Egyesület tartozásaiért saját vagyonával felel. A tagok – a tagsági hozzájárulás, a tagdíj megfizetésén túl – az Egyesület tartozásaiért saját vagyonukkal nem felelnek.” Ez alapján a szerencsétlen user azt mondja, hogy hát én befizettem, a biztosítóból nem marad semmi a másik felet pedig kártalanítsa az aki akarja, ő befizette a kötelező biztosítást. Kvázi lehet így gondolkozni, azonban ez nem működik, érdekes mi? A károkozásnál a két fél szerepel, a biztosító nincs köztük, csak az okozó mögött. Az életben az eljárásrend persze úgy működik, hogy a szenvedő fél kuncsorog a másik biztosítójánál. Normál esetben ez úgy menne, hogy a károkozó kifizeti a károsultat és a károkozót kifizeti a biztosítása. Erre alapozva sajnos a biztosító egyesület megszűnése után nincs aki a károkozót kifizesse, így a károkozónak kell kifizetnie az okozott kárt. Fos egy dolog és együttérzek. De biztosítás esetén csak tőkeerős komoly multihoz érdemes menni, nem csicska kitaláltuk, csináljuk meg és sikítsuk el a pénzt típusú magyar történetekhez. Na, ez így most kijött. Meg is nézem, hogy utalt -e az uniqua.
Itt az avatar őrület, jönnek a toystoryk újra és még ki tudja mennyi film készül el háromdébe, hogy a nagyérdemű egy színes vagy polarizált szemüvegben hokizza végig a filmet a moziban. A fujinak már van háromdés fényképezője amivel lehet kamerázni, így már otthonra is elérhető a technológia alap pillérei. Természetesen ezek szemüveg nélküli háromdék és méregdrága megjelenítő panel is kell hozzá. Teljesen merőlegesen nézve látjuk háromdében a dolgokat, de egy idő után az ember feje megfájdul. A klasszikus háromdés képalkotás élmény a külön jobb és bal kép összebandzsításával érhető el. Az alábbi videon is ezt látjuk:
A fenti videon a bandzsítással jól kijön a lány és tényleg háromdés érzetet ad a kép. Érzékeljük a mélységet és ez a lényeg. A hagyományos szemüveges filmeknél/képeknél nincs szükség bandzsítani, ott a bal és a jobb szemre külön megszűrt képet kapjuk meg, a bal szem a balhoz valót a jobb szem a jobbhoz valót. A vertikálisan és horizontálisan szemenként polarizált szemüveg is ugyanez, csak nem színnel szűr, kb ugyanazt az élményt adja vissza. Emlékezzünk még az Asus 3d-s szemüvegeire a 90es évek végéről, a descentet ugyanígy tudtuk játszani. Hatalmas ötlet volt! Bár kényelmetlen volt, de mégis a mélység érzetünk csodálatosan előjött, így a descentet ezzel überfaszán lehetett tolni.
A bal és a jobb szemre a legolcsóbb verzió a színszűréses technológia, ez is megadja azt amire szükségünk van és nem kerül annyiba. Két kamerával már otthon is játszhatunk ezzel. De egyszerűbb a Fujifinepix W1-t beüzemelni és boldogan lehet kamerázgatni, a fényképezőnek két kamerája van, így készít háromdés alkotásokat.
Mostanában a háromdé szét van hypolva, de mintha nem történne semmi az otthoni technológiák terén. Ugye a szemüveget el akarják kerülni, hiszen kényelmetlen, a jelenlegi panelektől fáj az ember feje. A többréteges panelek gyártói nagy böszme böhöm cuccokkal állnak elő. Azért ne felejtsük el, hogy ezek csak háromdé érzetet adnak, mert hiába megyünk el fél métert a jelenlegi helyünkről, ugyanazt fogjuk látni fél méterrel is odébb, nem igazi háromdé, csak a klasszikus két szem közti átlagos távolságot használják fel a két kép közti szög differenciának. És ugye itt számít, hogy mire is fókuszálunk, mert amire fókuszálunk abból nem kell kettő, minden másból kell kettő ami a fókuszon kívül esik. A háromdés filmeknél fókuszálnak helyettünk. Szóval nem egyszerű. De azért egy ilyen fujival elszórakoznék. Háromdés szemüveget már 99 centért rendelhetünk bárhonnan.
Vége a békávé sztrájknak, nagyjából visszaállt a normális reggeli menetrend. Ha 6:45-7:00 körül érek a szerencs utca / m3 kereszteződésbe akkor nincs gond, 15 perc alatt gond nélkül beérek dolgozni. Az első főútra kisorolni nem okoz gondot, de mikor sztrájkolt a bkv akkor a folyamatos autósorba bekerülni elég nehéz volt. Mostanság viszont nem a forgalom, hanem a hideg tizedelmi a szabadidőt. Mivel a garázsba nem férek be, ezért csillaggarázsból indulva tudom csak megoldani a reggeli indulást. Ma reggel -14 fokkal fogadott az autó. Dízel lévén nem a bemelegedésről híres. Viszont száraz hideg van, tehát a szélvédőn maximum pár fagyott foltocska, nem a szokásos fél centis jégpáncél vár reggelente.
Elindulásnál rendesen megvárjuk az izzítást, ugye a golf nem “üldöző autó”, várni kell. Izzítás után kegyetlen traktor és fémcsapkodás hangok zavarják meg az ember csendhez szokott reggeli hallását. Pár másodperc után viszont már remegés nélkül jár a motor, de a hangja még kegyetlen. A fűtés vezérlő egység kegyetlenül elkezdi fújni a hideg levegőt, hiába van melegre állítva. Mivel a motor oldalon a hűtést a radiátor adja egy termosztáton keresztül, -14 fokos hűtőfolyadéknál a termosztát viszont nem kapcsol, így az utas oldali másik hűtő egység, vagyis az utastér fűtője az ami a folyadékhűtési rendszert felhasználva fütené fel az utasfülkét, viszont, ha hideg a hűtőfolyadék akkor nem fűt, hanem a külső hideg levegőt tolja az arcunkba. Mivel a külső hideg levegőt tolja az arcunkba ezért a motort sem engedi felmelegedni. Száraz hidegben szinte gond nélkül válthatunk belső légkeringetésre, nem fog pára kicsapódni a szélvédőre, viszont, ha leállítjuk a légkeringtetést (kikapcsoljuk a fűtő/hűtő egységet) akkor elkezd párásodni, felfagyni az üvegekre a lehelletünk.
Amennyiben belső levegőkeringetéssel melegítjük fel az autót, még -14 fokban is normális hideg tempóval az m3 elején már mozdul a mutató és már kezd meleg is lenni az autóban. (benzines gép ilyenkor már régen bemelegedne). Kb a 10-12 km alatt rendesen be is melegszik az autó és az utolsó 2km-n már a külső levegőre is lehet váltani, a motor menetközben már nem hül vissza, csak, ha sokat állunk a dugóban. Amennyiben a fenti trükköt nem alkalmazzuk akkor alig lehet bemelegíteni az autót. Tehát a lényeg, hogy a belső levegő keringtetés legyen bekapcsolva. Nagy hóban pedig vigyázni kell, mert ha telemegy hóval a radiátor előtti rész akkor a hűtés megszűnik, nem tud levegő átmenni rajta és felforr a víz. Ne erőltessük, hogy rögtön a legmelegebbet fújja be a szerencsétlen kocsija, előbb a motor melegedjen fel!
Jó hír, elindultak a kedvenc sorozatok ismételten. Lehet How I meet your mothert, Big bang theoryt nézni már. Hamarosan indul a Smallville, Trueblood, SGU. Sajnos a Californication ugye befejeződött, esetleg majd szeptembertől lesz folytatás. A TBBT és a HIMYM új részei nagyon komolyak:)
Sheldon: Oh yes, I’ve just discovered I don’t have enough room on my hard drive for a Linux partition, so you and I are going to perform a full backup, re-initialize and then re-install all my operating systems.
Name: Dr. Sheldon Cooper MSc, PhD. Occupation: Theoretical physicist. From: Texas. IQ: 187.
Sheldon is the uber geek, he possesses a Master’s degree and 2 PhDs, and conducts string theory research at Caltech. He shares an apartment with Leonard.
Unashamedly geeky, he has no qualms about speaking Klingon, he doesn’t mind sharing details of his life that others might find embarrassing, such as a common activity being Klingon Boggle until the wee hours. He wears vintage t-shirts sporting superhero logos.
As a child prodigy, Sheldon was involved in numerous experiments as a child, such as his plan to provide free electricity for his town by building a nuclear reactor. A plan stopped only by government pen pushers claiming it’s illegal to store yellow cake uranium in a garden shed! Sheldon started college at the age of 11, receiving his first PhD at 16.
While he might claim to be the perfect human specimen, Sheldon does have his faults – although he’d never admit it! He lacks empathy, is unable to discern sarcasm, doesn’t like change, and has an inflated ego. He does not understand social norms, and makes little attempt to do so.
A The Big Bang Theory az a sorozat amit tilos kihagyni. Sajnos a magyar hangok és a magyar szöveg közel nem adja vissza azt a néha már fájdalmas humort amit kapunk. A How I Meet Your Mother igazából elmegy magyarul is, de a “szak” kifejezések miatt a TBBT-t mindenképpen angolul érdemes nézni!
Közeleg a február 7. Ugye emlékszünk? Svédország, M3 BMW téli vezetési tréning? A teljes programban van még hószánozás és jégen gokártozás. Gondoljuk át mit is kell vinni, mindent meg akarunk örökíteni és megfagyni sem akarunk.
videokamera
laptop
12voltos inventer 220voltra
videokamera tartó
fényképező
laptop, telefon, kamera, fényképező töltő
telefon
útlevél
repülőjegy
bakancs
vezetéshez cipő
neoprén “jégeralsó”
motorosgatya
neoprénpulcsi
télikabát
pulcsik
pólók
zokni és alsógatyák
A fenti lista nem feltétlen a prioritást tükrözi:) A történet jó oldala, hogy hamarosan itt van a várva várt dátum, a rosszabbik oldal, hogy reggel 6:45kor indul a repülőnk. Vagyis 5-re érdemes kimenni okosan. Bár Norvégia nem EU, de a schengeni övezethez tartozik, így valszeg nem lesz detektoros ánusz vizsgálat fel és leszálláskor. Menetközben lesz még egy müncheni átszállás buli amire lesz röpke egy óránk begurulástól indulásig. Szóval valszeg rohanós lesz, reméljük itthonról végig be tudnak checkolni minket, jó megoldás lenne. Aztán 1 óra magasságában szállunk le Oslóban. 2 kor indul a kisbusz és megyünk a 2 órányira lévő Torsbytól északra fekvő Anttila nevezetű helyre. Konkrétan a senkiföldje közepén egy jégmező az egész. Éljen. A svédekből kinézem, hogy van stabil broadband internet kapcsolat a semmi közepén is, de erre felkészülni nem tudunk. Preapaid 3G-vel a HD videókat majd feltölteni nem szeretném. De gépet viszek és csinálunk okosan napi mentést.
Még kell pár dolgot venni, kiegészítőket, ruházatot ami valszeg csak egyszer lesz felhasználva az életben, de sosem lehet tudni. Az biztos, hogy már 7-én benne ülhetünk a verdákban és tombolhat a v8. Szóval megy a countdown erőteljesen. A motorosszánozást is nagyon várom és a jégengokártozást. Saját bukót vinnék, de az is csak helyet foglal, annyi cuccot pedig nehéz lenne kicipelni.
Ma jött SMS a szervízből, mehetek a sárvédőért. Yes. Igaz egyelőre a paripa a garázsban figyel és nem eszi az abrakot, de ha marad a száraz idő és 10-15 fok fölé lenne kedves hajlandó felszaladni a hőmérő higanyszála akkor beüzemelném a soros négyes déóhácét és megkapná a 12 ezres fordulatot az ezüst paripa. Egyelőre szép álom. Kikapcsolódás gyanánt babetta hírdetéseket nézegetek a neten. Már 5 ezertől van működő darab, de az lent van Békés megyében, valami pesti cuccot kéne találni ahonnan a motort mopedet akár saját lábon is haza tudnám hozni. Igazából két moci kéne, mert szeretnék két hengereset csinálni, igaz csak a 207ből, a 210es már macerásabb a két sebesség miatt. Na persze nem olyan igazi az a két sebesség, röpsúly oldja meg a váltást. Na a lényeg az, hogy a két hengert fel lehet mountolni egymás mellé ügyesen és a főtengelyeket is össze lehet játszani. 100 ccm, 5 ló. De ez még a jövő zenéje.
Megérkezett a cuccos. Patent. Igaz, hogy finn a kiosztás, de kb lefosom, vakon gépelek már 14 éve:) Mivel bluetooth az eszköz ezért még a lapitopival is müx gond nélkül a saját bluetooth cucca nélkül. Az egér mesés, iszonyat érzékeny, tökéletes. 4 gomb + görgő gomb + görgő balra-jobbra + görgő tekergetés fel-le. HIBÁTLAN. A klavi is hibátlan, az egér része touchos, nagyon finoman lehet kezelni. Energonómiája kifogástalan, ölbe véve hibátlan. De kézben is nagyon fasza. A beépített vezérlő gombok segítségével winampot/mediaplayert is lehet vezérelni. Az elején problémás volt a szinkronizálás, aztán elolvastam a manuált. 5 másodpercig kell nyomva tartani a szinkron gombot. A bill háttérfény több lépcsőben állítható. Van automatikus része is, villany lekapcs és bekapcsol, aztán egy idő után, ha nem verjük a billt akkor elalszik. De fixen kikapcsolható, bekapcsolható, több lépcsőben állítható. 25 papírért hibátlan volt. A klavi az zsír új volt. Az egéren látszik, hogy használták valamennyit, mert a tappancsok pár órás munkát már mutatnak. A töltő szenzációs, a klavi mágnesesen feltapad az aljára. Szal ez egyelőre nagyon jó vételnek tűnik. Majd a patkányt egy FPS-sel is tesztelem, egyelőre nem találtam róla leírást, hogy hány DPI a felbontása.
Gyere mondd el mi a baj béb’ én figyelek rád
Elõttem ne legyen titkod én nem vagyok az apád
Látom van valami ami a szívedet nyomja
Tudom az élet súlya, tudom a világ gondja
Gyere ne félj tõlem én nem verlek át
Ha belekezdtél hát folytasd tovább
Ha akarod suttoghatsz nekem
Az is elég hogy halljam, és én majd
Ott leszek és segítek ha baj van
Ha nem hiszed el hogy az életed ajándék
Nézd meg jobban hogy élnek anyádék
Ha nem hiszed el hogy az élet
Tényleg örökké tart
Hiába úszol belefulladsz pedig
Ott van a másik part
Na jól van, borítsunk fátylat a múltra
A dolgok jönnek aztán mennek hirtelen és
Néha elvisznek magukkal arra az útra
Ahol az érzelmek laknak nem az értelem
Gyere ne félj tõlem én jól tudom mi bánt
Néha mindenki elkövet néhány hibát
De ha magadba nézel és azt látod hogy
A szíved tiszta akkor
Jó az út amin jársz és többé
Ne is fordulj vissza
Ha nem hiszed el hogy az életed ajándék
Nézd meg jobban hogy élnek anyádék
Ha nem hiszed el hogy az élet
Tényleg örökké tart
Hiába úszol belefulladsz pedig
Ott van a másik part
Ha nem hiszed el hogy az életed ajándék
Nézd meg jobban hogy élnek anyádék
Ha nem hiszed el hogy az élet
Tényleg’ örökké tart
Hiába úszol belefulladsz pedig
Ott van a másik part
Gyere mondd el mi a baj béb’ én figyelek rád
Elõttem ne legyen titkod én nem vagyok az apád
Látom van valami ami a szivedet nyomja
Tudom az élet súlya, tudom a világ gondja
Az élet súlya, a világ gondja
Emlékszünk még ugye, hogy augusztus 7-én lecrashelték a mocit? Hát a hét elején jutott eszembe, hogy ideje lenne a biztosítást intézni. Felhívtam a vétkes fél biztosítóját, bejelentettem az ügyet. Még aznap este felhívtak, hogy másnap jönnének kárszemlére és elkérték a részletes adatokat. A baleset dátuma hallatán a kárfelmérő csak hümmögött, kérdezte, hogy de miért most? A válasz egyszerű, rendberaktam a 2009 év számláit és a kupac legalján volt a kéksárga, akkor jutott eszembe, hogy kellene már az új sárvédő idom. Kárszakértő reggel kijött, fényképezés, okmányok fényképezése, pár aláírás, és közölte, hogy rendeljem meg és majd a számlát küldhetem nekik. Még aznap délután megrendeltem. Tippelj bazdmeg, 37 ezer Ft fényezve ez a darab PUR műanyagból kiöntött fos, további munkadíj a felszerelés ami megkezdett óránként nettó 8 ezer Ft. Azt már tudni sem akarom, hogy egy fejidom, ha véletlen letöröm, mennyibe kerül. Százezrekbe már biztos lehetne mérni. Jövőhétre megjön az elem, de majd itthon szerelem fel, gány időben nem fogok rohangálni. A töröttet majd kirakom e-bayra, hátha kell valakinek:D
Alapvetően 3 konzol uralja ma a piacot. PS3, Wii és Xbox360. Mindegyik konzol nyújt online szolgáltatást, csak ugye mivel az IP címünk magyarország, ezért sok szolgáltatást nem lehet igénybe venni, simán ki vagyunk tiltva. Picsányi piac vagyunk a világ többi vezető piacához képest. Szerintem ótvarul leszarják, hogy éves szinten pár tízezer játékkal több vagy kevesebb. A játékeladásokon magyarországon megélni nem fog egyik gyártó sem. Egyedül talán a sony, az xbox és a wii hibátlanul törhető. A Wii kb 5 perc alatt kivégezhető és az 5. perc után már kereshetünk is játékokat hozzá. Az xboxra is kb ugyanez igaz. A rangsor nálam mindenképpen úgy alakul, hogy a PS3 az első hely. Miért? Menü, lehetőségek, grafika, hang, felszereltség, gyárilag akkus vezérlők, ezek mind viszik a prímet. Rátolom a nagytvre, optikán összekötöm az erősítővel és szól ahogy kell. Xbox esetén viszont nincs optikai kimenet, nincs akkus távirányító és a menürendszere ótvar. PS3 felhasználóbarátabb és áttekinthetőbb. A grafikailag és hangilag is a legbutább gép a wii. A wii viszont mozgásérzékelős távirányítóval van ellátva, méghozzá alapból 2 db jár a játékosnak, na persze nem két főre, hanem a bal kézbe és a jobb kézbe is egy. A távirányítók beilleszthetőek kormányba, pisztolyba, shotgunba, zapperbe, vagy bármibe ami az adott játék “megoldókulcsát” tartalmazza. Természetsen táncikálás és guitar hero is van dobszerkóval és gitárral is, mint mindegyik platformhoz. A PS3 kontrollere is mozgásérzékelős, de csak kevés játéknál lehet kihasználni ezt a lehetőséget. Tudtom a PS3 csak a jobbra-balra verziót alkalmazza a Wii viszont konkrét G szenzorral van ellátva, lehet teniszezni, bármit csinálni, sőt FPS játékoknál a távirányítóval célozni. Az Xbox ilyeneket nem tud. És persze microsoft. A PS3 legalább engedi, hogy másik oprendszert feltegyünk, az MS semmit nem enged. És a wii? USBről lehet futtatni a játékokat, okosítva persze. Már az alap wii sport csomag is komoly. A remotehoz adott csuklópántot érdemes felvenni, egy komolyabb labdamenetben ugyanis simán kicsusszanhat akezünkből és kurva szarul mutat az LCD közepén beékelődve egy wii remote. Grafikában és hangban nem tud olyat mint a PS3, viszont játékélményben a kontrollerei miatt magasan élvezhető. Nem összehasonlítható a kettő sajnos. A wii szép, a wii jó.
Vastagon ajánlok egy wii-t mindenkinek. Kötelező darab, kicsiknek és nagyoknak is. Nosztalgiázni lehet a sok klasszik gém folytatásával, mario, mariokart és persze az új népszerű gammák is elérhetőek.
Ma egy átlagos ember hány nyelvet beszél? Nagyon sok felmérés készül évről, évre és mindig kiábrándítóak az eredmények. Persze kérdés, hogy milyen nyelven kell, érdemes beszélni? Matematikai eseményláncolatok sorozatát bármelyik programozási nyelvvel le lehet írni, kérdés persze, hogy bővebben ezeket a nyelveket fel lehet -e használni, bizonyos esetekben csak nagyon bonyolultan lehetne őket használni, így még a kockák közt sem annyira elterjedt az ezzel való poénkodás, csak az egyszerűen leirható eseményekre szokás poénból ráhúzni egy-egy fordulatot.
Beszéljünk holt nyelveket? Latin elég elterjedt, de nagyon sokan beszélik/használják, általában kiemelkedő tudásra való hivatkozás miatt, idézgetnek latinul akarva, akaratlanul. Szóval mit is tegyünk, hogy aztán tényleg csak egy kiemelkedő kocka réteggel tudjunk kommunikálni? Az új őrület a klingon és a tünde nyelv mellett a na’vi az avatarból a pandorát lakó nép nyelve. Ezen az oldalon: http://www.learnnavi.org/ segítséget találunk a nyelv elsajátításához. Első ránézésre nem egy bonyolult nyelv, a klingon valamivel nehezebbnek tűnik, persze a tünde a legdúrvább a saratival, a speciális írásmóddal, míg a két másik nyelv latinnal is írható. (Persze a tündét is lehet fonetikusan írni, csak úgy nem elég gizda).
Ha az életrajzomban feltüntetem, hogy klingonul és na’viul is tudok, mit fognak gondolni? Egy videójáték fejlesztő cégnél lehet bejön, de pl egy idegenforgalommal foglalkozó helyen előnyt jelent a +1 nyelv ismerete? Azért a flash az lenne, ha ezekből a nyelvekből majd lehetne vizsgázni. A sok kocka bazdmeg….jó, azért pár szót én is tudok klingonul, talán többet is, mint franciául:)
Ugye emlékszünk még a Microsoft Destop Entertainment Pro 8000 kézikészülékre? Álló répával vártam, hogy küldjék a motyót, mert 150 USD postával együtt már szinte ingyen van ezért a cumóért. Az eladó már pár db-t korábban eladott, voltak pozitív feedbackjei dögivel, így teljes bizalommal vettem meg a kütyüt. Hát ott tartottunk, hogy december közepétől fogva az eladó már nem válaszolt, majd pár nappal ezelőtt kiregisztrált az ebayről. Kb 10 db negatív feedback csalót kiáltva + pár refund (mikor én vettem akkor 20 db-t árult, eladta őket 3 nap alatt). Szóval a csóka sosem válaszolt. Későn ébredtem fel, nem basztattam, mire feleszméltem már kiregisztrált.
Namost akkor buktam 150 USD-t vagy sem? Ebaynek jeleztem, hogy nem kaptam meg a terméket. Nincs seller response. Teltek a napok, majd jött egy levél az ebaytől, hogy az eladó válaszolt -e már? Megírtam, hogy nem. Következő e-mail megint megkérdezte, hogy válaszolt -e az eladó, ismét közöltem, hogy nem, több kérdés nem volt. Az eladót nem tudták elérni úgy néz ki. Két órán belül jött egy e-mail, hogy teljes refundot kaptam az én javamra döntöttek az ügyben. Ebben a pillanatban a paypal számlámon már ott volt a pénz. Jó ez a buyer protection. Most vadászhatom újra a cuccost. Kiváncsi vagyok vatera ad -e ilyen védelmet, de gondolom, hogy ott csak a szokásos PTK duma van és majd eladó és vevő egymással lerendez mindent. Szóval bidelni tovább, egyelőre ez maradt…
Motorzni a busz sávban és 3. sávban is legális:
„(3) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára kettõnél több
forgalmi sáv van útburkolati jelekkel kijelölve, a (2) bekezdésben foglalt rendelkezéseket kell értelemszerûen
alkalmazni. Az ilyen úttesten azonban a második forgalmi sávban – a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések
megtartásával – bármely gépjármûvel szabad közlekedni; a harmadik és további (belsõ) forgalmi sávokra – a balra
bekanyarodás esetét kivéve – ráhajtani csak személygépkocsival és motorkerékpárral szabad.”
(2) Az R. 36. § (8) bekezdése helyébe a következõ rendelkezés lép:
„(8) Az autóbusz forgalmi sávban
a) a menetrend szerint közlekedõ autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét
szállítására szolgáló jármû;
b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül
ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetében
(117/c. ábra) a kerékpáros,
bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztetõ jelzést adó készülékkel felszerelt
bba) sürgõsségi betegellátásra rendszeresített gépjármû,
bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tûzoltóság és a tûzoltó egyesületek közvetlen helyszíni beavatkozására
rendszeresített gépjármûve,
bbc) a rendõrség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni beavatkozásra
rendszeresített gépjármûve,
bc) a betegszállító gépjármû,
bd) a személytaxi,
be) a kétkerekû motorkerékpár és a kétkerekû segédmotoros kerékpár
közlekedhet. Más jármû erre a forgalmi sávra – a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve – nem
hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedõ autóbusz és trolibusz – a bekanyarodás és
kikerülés esetét kivéve – csak ebben a forgalmi sávban haladhat.”
Lámpánál előrecsorgás autók közt, mellett:
(4) Az R. 36. §-a a következõ (12) bekezdéssel egészül ki:
„(12) Ha a jármûveknek útkeresztezõdésben, útszûkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb forgalmi okból
meg kell állnia, – elõre sorolás céljából – kétkerekû motorkerékpárral, illetve kétkerekû segédmotoros kerékpárral
az álló jármûvek mellett, vagy azok között, kétkerekû kerékpárral az úttest szélén, az álló jármûvek mellett jobbról
szabad elõrehaladni, ha
a) az elõrehaladáshoz elegendõ hely áll rendelkezésre, és
b) az irányváltoztatási szándékot jelzõ jármûveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.”
És a régi fáma, motorral a járdán parkolni:
(2) Az R. 40. § (9) bekezdése helyébe a következõ rendelkezés lép:
„(9) A járdán a mozgáskorlátozott személy (illetõleg az õt szállító jármû vezetõje) jármûvével, a betegszállító gépjármû,
a kerékpár, a kétkerekû segédmotoros kerékpár és a kétkerekû motorkerékpár a (8) bekezdésben említett egyéb
feltételek fennállása esetén akkor is megállhat, ha a megállást jelzõtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg.”
A teljes változtatás itt található meg: http://www.magyarkozlony.hu/pdf/1966
Szerda esti szórakozás gyanánt asszonyt elvittem a mekibe, valamiért ma este ő csirkés cordonbleu menüt szeretett volna fogyasztani. Bepattantunk az autóba és mentünk. Aztán a pólus center előtt, történt majdnem egy malőr. Az előttünk haladó piros színű japán csoda kiindexelt jobbra és a legszélső sávban folytatta útját, ez a sáv egy idő után el is kanyarodik a pólus hátsó parkolóihoz. A nő 60 ról lelassított kb. 50re mikor mellé értem, tehát gondoltam, hogy felkészül a fékezésre a kanyarodáshoz. A középső sáv a szélső leágazása után lesz ismét jobbszélső sáv ahova én folytatni kívántam utamat. Mielőtt a manővert megcsinálom belenézek jobb tükörbe, hogy mégis mi történik ott, drága picsa nem kanyarodott el jobbra, hanem egyenesen jön tovább fék nélkül. Beleálltam a fékbe, kb 30 centivel ment el mellettünk, a mögöttem lévő biztos örült, bár le volt maradva, majd minden sztory nélkül ment tovább a picsa. Jobbra le is kanyarodott a lakóházakhoz, mentem utána, a meki is ott van, és parkolót keresett, hátul tele volt a kocsi bevásárlásos csomagokkal, tehát valszeg itt lakik. A nyomorult kurvája meg csont nélkül így jár, mikor már 2 éve ez a felfestés. Ha nem fékezek akkor felrakom a járdára a gyalogosok közé és telibenyalja a nagy villanyoszlopot. A poén hogy nyáron egy arab fazon mercivel a középső sávból akart jobbra kikanyarodni, én motorral mentem jobbra előtte, de valamiért nem vett észre a barom, volt köztünk még másfél méter, de azért nem volt szívderítő látvány.
Megérkezett a múlt héten a túraplexim a mocihoz. Sötétített, kicsit magasabb és egy állítható légterelő is van rajta. A gyári plexivel 130 km/h már nem volt annyira kényelmes, külföldi elvtársak tesztjei során a normálisan beállított légterelő egy 190 cm-s ember bukóját is védi 160 km/h sebességnél. Persze csak a németeknél megyünk ennyivel:) Ára kedvezménnyel 26 ezer Ft. Hát meglátjuk, nekem egyelőre tetszetős, ha jó idő lesz végre, ki tudom majd próbálni és beállítgatni a plexit. Állítólag fél literrel növeli százon a fogyasztást autópályán. Szerintem a kényelem megér ennyit:)
Hamarosan túl leszünk a 2009. éven is (persze a Gergely féle verzióban számolva, a Zsidó naptár szerint 5770. év van, a babilóniai naptár pedig kb a 4500. évnél járhat). Nap mint, nap találkozok kijelentésekkel, hogy az évtized filmje, zenéje, játéka, etc. Még mindig nem érti senki? a 201. évtized vége 2010. december 31. 23:59:59.99 és nem pedig most 2009. december 31. Bár lehet a nagyérdemű a 2010-es dolgokkal már nem akar foglalkozni. Az évvége valami ünnep, engem nem tölt el túlságosan extázissal, max annyi, hogy legálisan maradhatok fel éjfél után, mert ez már elvárt, hogy éjfél után köszöntsük egymást. Az elmúlt években volt olyan szilveszter, mikor 10 óra környékén elbóbiskoltam és elaludtam és nem az alkohol hatására volt. 10 éve az éjfélkori elájulás még lazán belefért volna a nagy mennyiségű szesz elfogyasztása miatt.
Ki mit fog csinálni? Sokan nem otthon, vagy házibuliban fogják az új esztendőt köszönteni, hanem buli helyeken, diszkókban őrjöngve tombolják ki magukból az elmúlt év fáradalmait és keserűségeit. Valahogy az ilyen helyek sosem vonzottak.
A családias tvt nézünk és úgy szórakozunk történet sem az igazi, mert a tvben évek óta ugyanaz megy, nincs értelmes műsor és persze ilyenkor semmi extrém történésre nem lehet igazán számítani. Éjfél után pedig garantált alvás van. Pedig ez a jövő, öregszik az ember akkor már az iylen jellegű összejövetelnek fog leginkább örülni. Hajrá!
Maradjunk a szolid házibuli verziónál, vedeléssel összekötve, valami könnyű vacsorával vagy hidegtállal, tüzijátékkal és petárdákkal hangos zene mellett beszélgetős, mulatós bulik. Ez még jó, csak a házigazda ne én legyek, mert a takarítás, mosogatás nem szerencsés történet, bár ha összetörnek mindent, akkor a probléma talán meg is van oldva:)
Még mindig nem tudom milyen szilveszterünk lesz, de igazán annyira nem is izgat, egy extra nap pihi az életben, ennek mindig örül az ember. Legyen száraz idő a hétvégén és akkor lehet egy kicsit motorozni:) Ha szar idő lesz, akkor pedig modern warfare 2 specops coopban. Unatkozni nem fogunk:) Ja és persze a rakétákat már megvettem:)
Múlt csütörtökön túl későn jutott eszünkbe, hogy avatar lesz a mozikban, így csak egy sima két dés verzióra tudtunk benevezni, nopersze szinkronnal. Megnéztük, hát jó és szép meg minden, de ezt látni kell 3dben is. Ma megtekintettük. Elég intenzív az élmény, sajnos nem imax, hanem sima mozi volt, de így is nagyot ütött. Ezt látni kell 3dben, nincs mese, nagyon szigorú. Eddig, ha egy film 3d-s volt (nem animációs) akkor általában a központi szereplők voltak kiemelve, vagy a háttérbe bezsúfolva és ezt lehetett 3dben érzékelni, néha egy-egy effekttel. De hogy a legrészletgazdagabban is a tárgyak egymáshoz képest is más-más mélysében látszódnak, na ez tényleg ál összekaparás. A sztori az olyan amilyen, de ahogy meg van csinálva, hát beszarás. Talán az év filmje, most más film nem jut eszembe ami idén ekkorát ütött volna látványban, a terminator 4 közel lehet hozzá, de csak az utolsó jelenetek és nem végig az egész film.
Csak egy finom megjegyzés, szinte minden filmes weboldalon azt látni, hogy az évtized filmjeinek felsorolása. Hő? nincs is vége még az évtizednek, a 2010-es filmeket nem akarjuk már megnézni?:P
Már nagyon szerettem volna egy új fényképezőt. A kodak dx-szel nem volt semmi gond, 5mp, 10optikai zoom, de fényes nappal terepen is olyan zajos képet csinált, hogy szinte rosszul voltam tőle. A fókuszálás nagyon lassú volt, másodpercig kellett várni, hogy egy képet meg tudjon az ember csinálni. Manuális beállításoknál sok mindenre nem volt lehetőség. Egy hatalmas előnye volt a gépnek, 6 ezer kép alatt csupán 8szor kellett az akkut feltölteni. A gép 5 éves technológiája már 5 éve sem volt a legjobb, viszont ár-érték arányban megfelelő volt. Annyiba került, mint annó a Samsung Digimaxom viszont annál mérföldekkel többet tudott. Nem, nem fogok most annyira részletes értékeslést írni az új gépről, mint azt 8 éve tettem.
Lényegében az alábbi oldalon minden részletezve van:
– Fototrend.hu
– Hwsw.hu
Szóval a gép nagyon bejövős. Holnap megpróbálok vele egy kerti panorámát nyomni. Aztán lesz nekem is szép panoráma fotóm a falon egyszer:) De már várom, hogy a motorral járva a vidéket bárhol szép képeket tudjak csinálni. Persze előbb a túra plexit felszerelem:) A karácsony nélkül ez a bejegyzés nem jöhetett volna létre:)
Van a t-mobile téli reklámja. Nagyon jóra sikerült, tényleg le a kalappal előttük, nagyon jó hangulata van. Mivel ez a szám kifejezetten a reklámhoz írdódott nincs teljes verziója, vagyis nem volt, még a T felnem kérte a szerzőt, hogy fejezze be a számot. Most a T nagy arc és kirakta for free a cuccot. Respect. http://www.t-mobile.hu/t-mobile/reklamok/reklamok
Valahogy így indulhatott régebben a klasszikus bolhapiaci vagy garázs boltok tulajainak első gondolata, mikor arra gondolt, hogy ideje kidobni a sok szemetet. Piacra már nincs idő járni, hogy eladjuk a dolgokat, bizományiba berakni pedig nem kifizetődő, illetve ott sincs akkora látogatottság mint az e-bayen. Vatera is létezik persze, de a vatera az ebayhez képest pattanás a bálna hátán. Persze az éremnek két oldala van, lehet ott venni is cuccokat és eladni is. Nézzük az egyszerű esetet, ha csak venni szeretnénk. Legfontosabb dolog talán a fizetés. Ugye átutalni külföldre nagyon drága, kártyával nem merünk fizetni interneten keresztül, westernunionba nem szeretünk télvíz idején sétálgatni, kell egy gyors lehetőség. Már régóta van rá lehetőség újra magyarországról fizetni (és már pénzt kapni) paypallel. Ez egy virtuális bankszámla ahonnan fizethetünk és fogadhatunk fizetéseket is.
www.paypal.com oldalon regisztráljunk be, kell egy egyszerű bankszámlához tartozó hitel vagy debit kártya aminek az adatait csak egyszer adjuk meg, így, ha vásárolni szeretnénk, akkor a kártyánkról a pénz a virtuális számlára kerül, majd onnan megy az eladóhoz. Ez a lépés nekünk ingyen van. Teljesen biztonságos a rendszer, több millió ember használja, az elmúlt 6 évben nem volt még semmiféle visszaélés a rendszerrel kapcsolatban. Miért kell nekünk a paypal? Az ebayen lévő eladók nagyon nagy része csak ezt a féle fizetési módot fogadja el. Eltekintve pár német és osztrák, illetve francia konzervatívtól akik még mindig a csekket és az átutalást részesítik előnyben. De ne aggódjunk, szinte tényleg mindent tudunk paypallel fizetni. A számla létrehozása ingyenes és nincs semmiféle díj a jövőben amennyiben csak kifizetésre használjuk a számlánkat.
Ha beregisztrálunk a www.ebay.com -n akkor rögtön a paypal számlánkkal össze is tudjuk vonatni, hogy egyszerűbb legyen a kifizetések és a pénz érkezések követése, illetve rögtön az áruhoz legyen kötve a számla és a pénzmozgás is, könnyebb és egyszerűbb nyomonkövetés. Az ebay nagy és szép, szoktam mondani amit ott nem lehet megvenni, nem létezik, nem gyártották. Koncentráljunk arra, hogy magyarok vagyunk, így a bal oldali menüben ha keresünk, mindig legyen bekapcsolva a world wide opció a postázáshoz. Hogy biztosan jó árakat lássunk, kapcsuljuk be a szűrőt az árak felett, hogy lowest + p & p first, vagyis legolcsóbb + posta és csomagolási költség, meg fogja kérdezni, hogy melyik országból vagyunk, válasszuk ki Hungaryt, ekkor már látni fogjuk mindenhol a garantált postaköltséget. Ahol nincs postaköltség, ott nem kell fizetni! Benne van a termék árában.
Licit vagy azonnal megvenni? Két féle lehetőség van, licitálunk vagy megvesszük a terméket buy it now opcióval. Ha az eladó a buy it now opciót is kirakta, vagy csak az van kint, akkor licitálás nélkül az adott áron, mint egy boltban, megvásárolhatjuk az árut. Licitnél más a helyzet, kell licitálni, megyünk fel a licitlépcsővel és a végén, ha miénk a legmagasabb licit, mi kapjuk meg az árut. A licitálás pszichológiai hadviseléséről nem kívánok nyilatkozni, óvatosan csináljuk. Tudjuk, hogy hol a határ és tényleg mennyiért vennénk meg max a terméket. Ne kezdjük magunknak megmagyarázni, hogy bizony az tényleg megért annyit nekem.
Fieztés, miután megnyertünk/vettünk egy terméket, ki kell fizetni. Kifizetjük. Utána az eladó ahogy vállalta a hírdetésében feladja az árut. Postától függően kapunk hozzá tracking numbert, vagy csak sima küldemény számot. Az áru megjön, örülünk. És szépen hagyunk egy feedbacket. Pár szóban leírjuk, hogy milyen volt a termék és az eladó hozzáállása. Értékeljük a sebességet, a postázást, a terméket, etc. Ez a visszacsatolás nagyon fontos, mint a vevő mint az eladó a visszacsatolások alapján van besorolva, egy 99%-ban pozitív visszacsatolásokat kapó eladótól szívesebben veszek valamit 2 usd-vel drágábban, mint egy 60%-ban pozitívtól. A vevő is ugyanúgy megkapja a visszacsatolást, ha gyorsan kifizette a terméket, akkor plusszos lesz.
Mi van, ha az eladó nem adja fel a terméket? Nem érkezik meg? Rossz termék jön? Ezek is benne vannak a pakliban, de 200ból egy alkalommal van valami galiba. Ekkor lehetőségünk van elállni, vagy követelni a terméket, az ebay szabályzata rendelkezik mindenről, ha nem jött, meg már megjött. Az fontos, hogy a postai feladást, ha érdemben tudja bizonyítani az eladó, onnantól nekünk kell a postán sorban állni, ha ajánlottan van feladva persze, ha csak sima küldemény, akkor nem tudja bizonyítani, vagyis újra kell küldenie a terméket. Ez majd az eladásnál is fontos lesz. Lényeg a lényeg, nem kell parázni, nem szokott gubanc lenni.
Vám és áfa. Ezekről sok vita kering a forumokon, hogy honnantól kell áfát / vámot fizetni. Mindenesetre próbáljuk az eladót rávenni arra, hogy számla ne legyen a termékben és gift/sample legyen a megjelelölés és a valós érték minél alacsonyabb legyen. Persze, ha értékbiztosítást is szeretnénk a valós értékhez, hát akkor bukta van és lehet az Orczy térre besétálni áfát és vámot fizetni. A tapasztalat azt mutatja, hogy 50 USD fölött ma már szeretnek kötekedni a vámosok és várják a számlát boldogan. Persze ilyenkor lehet számlát hamisítani, meg ami jól esik az embernek. Csak vigyázzunk, mert ők látják a csomagot, látják mi van ráírva, ha a csomagra a valós 150 USD van ráírva, mi küldünk egy számlát 55 USDről, biztos nem fognak nekünk örülni.
Eladás. Az eladás már a költséges része a dolognak, innen szed pénzt az ebay és a paypal is. Tessék a szabályokat elolvasni és mindenki látni fogja mennyi az annyi. Egy termék eladásánál 1-2 USD+ 5-10% és kifizetésnél akár 1-3% is lehet a sarc amit levonnak, ezt mindig bele kell kalkulálni az eladásnál/meghírdetésnél. A postázási költséget a posta.hu alapján ki tudjuk deríteni, ott azért próbáljunk meg másfélszer annyival kalkulálni, biztos ami biztos, hogy tényleg mindent fedezzen, mivel nincs otthon patika mérlegünk. 240 grammot mértem itthon, postán 258 gramm volt, kapásból 850 Ft helyett 1500 Ft a csomag és persze 500 grammig kerül ennyibe, persze, hogy a guta üti meg az embert. Ne aggódjunk, a hírdetésünkben meg tudunk adni minden negyed kontinensre vonatkozó postaköltséget! Minél több helyre postázunk, annál nagyobb a valószínűsége, hogy valaki megveszi!
Eladásnál lehetőség van ajánlatok fogadására is. Ha van egy buy it now árunk amiért szeretnék eladni attól még várhatunk ajánlatokat. Ezek zárt licitek, tehát ilyenkor csak mi látjuk, hogy ki mennyit ajánlott. A potenciális vevő tesz egy érvényes ajánlatot amit visszaigazolhatunk az általa megadott időn belül. A vevő adhat más feltételt, pl gyorspostával kéri, etc. Tehát lehetőség van “tárgyalni” az ügyről. Ne zárkózzunk el sosem a vevők kérdéseitől, próbáljunk alkalmazkodni és akkor egy win-win üzlet lesz a vége. És az ebay már nem csak a számítástechnikai eszközökről szól, százalékban keveset is tesznek már ki, ruha, autó, ékszer, és bármi ami létezik a világon, a kínai gagyin keresztül a több tíz ezer dolláros ruhákon és ékszereken át mindent lehet adni-venni.
Mielőtt akarsz venni valamit, érdemes megnézni, nem -e olcsóbb az e-bayen. Ha pedig meguntad, rakd fel, lehet pont valaki szeretne venni egy olyat.
Hogy mi köze van a La Bambahoz Don McLeannek? Emlékszünk még Ritchie Valensra aki a La Bambat játszotta, Buddy Hollyra és J.P. “The Big Bopper” Richardsonra? Az ő haláluk jelentette a zene halálát is, “The Day the Music Died”, énekelte Don McLean az American Pieban. Szörnyű tény, hogy Valens csak 17 éves volt, mikor egy kukorica mezőbe csapódott gépük a hóviharban a felszállás után néhány perccel, a gépen mindenki meghalt. A baleset helyszínén mai napig emlék van, Clear Laketől, (Iowa) nem messze.
Tehát akkor először is a La Bamba, Valenstől:
Para bailar la bamba,
Para bailar la bamba,
Se necesita una poca de gracia.
Una poca de gracia para mi para ti.
Arriba y arriba
Y arriba y arriba, por ti sere,
Por ti sere.
Por ti sere.
Yo no soy marinero
Yo no soy marinero, soy capitan
Soy capitan, soy capitan
Bamba, bamba, bamba, bamba
Bamba, bamba
Bamba
Para bailar la bamba,
Para bailar la bamba,
Se necesita una poca de gracia.
Una poca de gracia para mi para ti.
Arriba, arriba.
(guitar solo)
Para bailar la bamba,
Para bailar la bamba,
Se necesita una poca de gracia.
Una poca de gracia para mi para ti.
Arriba y arriba
Y arriba y arriba, por ti sere,
Por ti sere.
Por ti sere.
A long, long time ago, I can still remember
How that music used to make me smile
And I knew if I had my chance
That I could make those people dance
And maybe they’d be happy for a while
But February made me shiver, with every paper I’d deliver
Bad news on the doorstep, I couldn’t take one more step
I can’t remember if I cried, when I read about his widowed bride
But something touched me deep inside the day the music died
So bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
And them good old boys were drinking whiskey and rye
Singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
Did you write the book of love
And do you have faith in God above
If the Bible tells you so?
Now do you believe in rock and roll?
Can music save your mortal soul?
And can you teach me how to dance real slow?
Well, I know that you’re in love with him
‘Cause I saw you dancing in the gym
You both kicked off your shoes
Man, I dig those rhythm and blues
I was a lonely teenage broncin’ buck
With a pink carnation and a pickup truck
But I knew I was out of luck
The day the music died
I started singing bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
And singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
Now, for ten years we’ve been on our own
And moss grows fat on a rolling stone
But that’s not how it used to be
When the jester sang for the king and queen
In a coat he borrowed from James Dean
And a voice that came from you and me
Oh, and while the king was looking down
The jester stole his thorny crown
The courtroom was adjourned
No verdict was returned
And while Lenin read a book on Marx
The quartet practiced in the park
And we sang ‘Dirges In The Dark’
The day the music died
We were singing bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
And singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
Helter skelter in a summer swelter
The birds flew off with a fallout shelter
Eight miles high and falling fast
Landed foul on the grass
The players tried for a forward pass
With the jester on the sidelines in a cast
[ Don Mclean Lyrics are found on www.songlyrics.com ]
Now the half time air was sweet perfume
While sergeants played a marching tune
We all got up to dance
Oh, but we never got the chance
‘Cause the players tried to take the field
The marching band refused to yield
Do you recall what was revealed
The day the music died?
We started singing bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
And singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
Oh, and there we were all in one place
A generation lost in space
With no time left to start again
So come on Jack be nimble, Jack be quick
Jack Flash sat on a candlestick
‘Cause fire is the devil’s only friend
Oh, and as I watched him on the stage
My hands were clenched in fists of rage
No angel born in hell
Could break that Satan’s spell
And as the flames climbed high into the night
To light the sacrificial rite
I saw Satan laughing with delight
The day the music died
He was singing bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
And singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
I met a girl who sang the blues
And I asked her for some happy news
But she just smiled and turned away
I went down to the sacred store
Where I’d heard the music years before
But the man there said the music wouldn’t play
And in the streets the children screamed
The lovers cried and the poets dreamed
But not a word was spoken
The church bells all were broken
And the three men I admire most
The Father, Son and the Holy Ghost
They caught the last train for the coast
The day the music died
And they were singing bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
Singing this’ll be the day that I die
This’ll be the day that I die
They were singing, bye, bye Miss American Pie
Drove my Chevy to the levee but the levee was dry
Them good old boys were drinking whiskey and rye
Singing this’ll be the day that I die.
hétvégi pihenő
Name: Dr. Sheldon Cooper MSc, PhD.
